[发明专利]一种快装型汽车油液滤清装置

说明书

一种快装型汽车油液滤清装置，包括滤清器主体，所述滤清器主体的一端连通进油管，所述滤清器主体的另一端连通有排油管，所述进油管的外端部螺纹连接有第一限位管的一端，所述第一限位管的另一端内部螺纹连接主油管；所述主油管与油箱的底面连通，所述第一限位管用以旋动拆卸或紧固所述进油管，所述排油管的外端部螺纹连接有第二限位管的一端，所述第二限位管的另一端内部螺纹连接导油管；所述第二限位管用以旋动拆卸或紧固所述导油管；本发明当拆卸时，限位管能够下压对应的封堵机构，使得汽车油管被封堵，汽车油管内的残留油液不会流出，工人无需再清理油液，避免油液浪费。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，特别涉及一种快装型汽车油液滤清装置。

背景技术

滤清系统是汽车中一个重要的配件系统，滤清系统担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤；通过滤纸过滤油液中的杂质或者气体；

滤清系统在工作一段时间后，滤纸上便会聚集很多的杂质，这便导致滤清系统的过滤效果下降，用户需要进行及时的更换；在更换时，需要将滤清器拆下，目前在拆除外置式滤清器时会遇到两个问题，第一、滤清器与车辆油路的连接处均为螺钉固定，由于拆卸空间有限且各个螺钉不方便拧动，使得滤清器的拆除很是费力、麻烦；第二、在拆除滤清器时，油路中的残留油液会喷出，从而弄脏人的双手、污染地面，后期还需单独清理，很是不方便，且造成了内部油液的浪费。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供了一种快装型汽车油液滤清装置，具体技术方案如下：

一种快装型汽车油液滤清装置，包括滤清器主体，所述滤清器主体的一端连通进油管，所述滤清器主体的另一端连通有排油管，所述进油管的外端部螺纹连接有第一限位管的一端，所述第一限位管的另一端内部螺纹连接主油管；所述主油管与油箱的底面连通，所述第一限位管用以旋动拆卸或紧固所述进油管，所述排油管的外端部螺纹连接有第二限位管的一端，所述第二限位管的另一端内部螺纹连接导油管；所述第二限位管用以旋动拆卸或紧固所述导油管；

所述滤清器主体的外壁套接有限位机构，所述限位机构用以抱箍固定所述滤清器主体，所述限位机构设于所述油箱的底面，所述主油管的内部安装有第一封堵机构，所述第一限位管用以旋动压紧所述第一封堵机构；所述导油管的内部安装有第二封堵机构，所述第二限位管用以旋动压紧所述第二封堵机构。

进一步地，所述第一限位管包括第一配合管和第二配合管，所述第一配合管包括配合区和压紧区，所述主油管通过螺纹安装于所述配合区内，所述压紧区设于所述配合区靠近所述主油管的一端，所述压紧区的截面为斜面状，所述压紧区由外向内倾斜向下设置，所述压紧区用以压紧所述第一封堵机构，所述第二配合管的内部螺纹连接进油管。

进一步地，所述第二配合管的直径大于所述第一配合管的直径，所述第二配合管、第一配合管呈阶梯状分布，所述第二配合管、第一配合管一体成型。

进一步地，所述第一封堵机构包括第一封堵板、封堵块以及第二封堵板，所述封堵块的顶端滑动穿过所述主油管的顶面，所述封堵块的顶面为斜面状，所述封堵块的顶部由外向内倾斜向下设置，所述封堵块设于所述第一封堵板、第二封堵板之间，所述第一封堵板、第二封堵板垂直设于所述主油管的内部，所述第一封堵板的底端开有第一导流孔，所述第二封堵板的底端开有第二导流孔，所述第一封堵板的内壁顶部开有第一滑槽，所述第一滑槽的内部嵌入有第一弹簧，所述第二封堵板的内壁顶部开有第二滑槽，所述第二滑槽的内部嵌入有第二弹簧，所述封堵块的两侧面分别设有第一滑块、第二滑块，所述第一滑块滑动嵌入于所述第一滑槽内，所述第一滑块设于所述第一弹簧的顶端，所述第二滑块滑动嵌入于所述第二滑槽内，所述第二滑块设于所述第二弹簧的顶端，所述封堵块用以下移封堵所述第一导流孔、第二导流孔。

进一步地，所述第一封堵板、第二封堵板均为圆形，所述封堵块与所述第一封堵板、第二封堵板均滑动紧密贴合，所述封堵块的宽度大于所述第一导流孔、第二导流孔的宽度，所述第一导流孔、第二导流孔之间结构相同。