[发明专利]一种燃气阀喷射量测量试验台在审

专利信息
申请号: 201910636311.X 申请日: 2019-07-15
公开(公告)号: CN110220696A 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 方良杰;杨丽;高呈毓 申请(专利权)人: 中船动力研究院有限公司
主分类号: G01M13/003 分类号: G01M13/003;G01F1/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 201306 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 燃气阀 流量计 控制模块 储气腔 气体供给装置 喷射量测量 高压气体 定容腔 试验台 试验台主体 控制结构 安装位 喷射量 测量 测量燃气 开启信号 台本发明 配置 通断 喷射 试验
【说明书】:

发明属于测量试验台技术领域,公开了一种燃气阀喷射量测量试验台,包括气体供给装置、流量计和试验台主体;气体供给装置被配置为提供高压气体;流量计连接于气体供给装置,流量计被配置为测量燃气阀的喷射量;试验台主体上设置有控制模块和定容腔,控制模块包括控制结构和储气腔,控制模块能够控制燃气阀的通断,储气腔与流量计连接,控制模块和定容腔之间设置有燃气阀安装位,当燃气阀安装于燃气阀安装位,高压气体通过流量计后进入控制模块内的储气腔,控制结构给出开启信号,燃气阀打开,储气腔内的高压气体通过燃气阀喷射到定容腔内。本发明提供的一种燃气阀喷射量测量试验台,结构简单,能够方便地对燃气阀的喷射量进行测量。

技术领域

本发明涉及测量试验台技术领域,尤其涉及一种燃气阀喷射量测量试验台。

背景技术

众所周知,交通行业是高能耗、高排放、高污染的行业之一,而航运业更为明显,船舶硫化物和氮化物的排放量则分别占到了全球总排放量的20%和30%,船用燃料已经成为造成海洋污染和大气污染的重要因素。

为了实现可持续发展战略,减少船舶废气排放对生态环境所造成的进一步影响,柴油/天然气双燃料动力船舶概念被提出,双燃料发动机是以柴油为引火燃料,天然气为主燃料的发动机,相对于石油来说,液化天然气具有储量丰富、使用方便和排放清洁的特点,是替代能源最理想的选择。

近年来,我国的双燃料动力技术也得到迅速发展,燃气阀作为双燃料发动机的重要执行元件,燃气阀的喷射量直接影响着发动机的性能,燃气阀在投入使用前需要进行大量的试验测试工作,目前,国内对于燃气阀喷射量的测量研究工作开展的较少,因此急需一台燃气阀喷射量测量试验台。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃气阀喷射量测量试验台,实现燃气阀喷射量的测量,同时能够模拟气缸内的压力环境,为燃气阀设计提供准确的性能参数。

为达此目的,本发明采用以下技术方案:

提供一种燃气阀喷射量测量试验台,包括:

气体供给装置,所述气体供给装置被配置为提供高压气体;

流量计,连接于所述气体供给装置,所述流量计被配置为测量燃气阀的喷射量;

试验台主体,所述试验台主体上设置有控制模块和定容腔,所述控制模块包括控制结构和储气腔,所述控制结构能够控制所述燃气阀的通断,所述储气腔与所述流量计连接,所述控制模块和所述定容腔之间设置有燃气阀安装位,当所述燃气阀安装于所述燃气阀安装位,高压气体通过所述流量计后进入所述控制模块内的所述储气腔,所述控制结构给出开启信号,所述燃气阀打开,所述储气腔内的高压气体通过所述燃气阀喷射到所述定容腔内。

作为优选,所述定容腔上设置有出气管,所述出气管被配置为排放所述定容腔内的气体,所述出气管的端部设置有法兰,所述法兰上设置有调压阀,所述定容腔内的压力能够通过所述调压阀进行调节,以便测量所述燃气阀在不同情况下的喷射量。

作为优选,所述控制结构包括电子控制单元和控制阀,所述控制阀在所述电子控制单元的控制下开启时,所述储气腔内的高压气体能够通过气路通往所述燃气阀。

作为优选,所述控制模块与所述燃气阀之间通过控制油路连接,所述控制油路的一端连接于所述控制模块,另一端连接于所述燃气阀,控制油通过所述控制油路作用于所述燃气阀,所述电子控制单元给出开启信号后,所述燃气阀打开,高压气体通过所述燃气阀喷射到所述定容腔内。

作为优选,所述试验台主体包括试验台底座和试验台台架,所述试验台台架设置于所述试验台底座上,所述控制模块设置于所述试验台台架上,所述试验台台架上设置有适配块,所述燃气阀安装位和所述定容腔均设置于所述适配块上。

作为优选,所述适配块上设置有吊环,所述吊环被配置为吊卸所述适配块。

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