[发明专利]一种基于参数标定优化的发动机扭矩及排放建模方法有效
| 申请号： | 201910636112.9 | 申请日： | 2019-07-15 |
| 公开（公告）号： | CN110348136B | 公开（公告）日： | 2023-04-07 |
| 发明（设计）人： | 赵靖华;周伟;谭振江;董延华;刘靓葳 | 申请（专利权）人： | 吉林师范大学 |
| 主分类号： | G06F30/20 | 分类号： | G06F30/20 |
| 代理公司： | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司 22204 | 代理人： | 石岱 |
| 地址： | 136000 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 参数 标定 优化 发动机 扭矩 排放 建模 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于参数标定优化的发动机扭矩及排放建模方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一、采集发动机参数，在瞬态工况条件下采集的发动机参数包括：发动机转速ωe、发动机扭矩燃油喷射量发动机废气温度Texhaust、发动机的废气流量和发动机的NOx排放浓度
步骤二、提出发动机扭矩及排放经验模型：
公式(1)中发动机转速ωe、发动机扭矩和燃油喷射量之间存在着标定关系；
公式(2)中发动机废气温度Texhaust主要受到发动机功率的影响，而发动机功率可以标定为ωe和的乘积；
公式(3)中发动机的废气流量主要由发动机转速ωe决定；
公式(4)中发动机的NOx排放浓度主要取决于Texhaust和其中，b1，2，...，8为需要通过参数标定优化函数和工具箱辨识的模型参数；
步骤三、提出模型参数标定优化函数：
其中，tcycle为优化时间长度，参数下标s代表模型公式估计值，下标m代表真实试验测量数据值，利用商用软件中的工具箱辨识，即可得到参数b1，2，...，8的具体数值。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林师范大学，未经吉林师范大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910636112.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
