[发明专利]水面飞行器模型着水缓冲减震装置及水面飞行器模型

说明书

本发明提供了一种水面飞行器模型着水缓冲减震装置及水面飞行器模型，该水面飞行器模型着水缓冲减震装置包括：滑板组件；锁紧释放机构。锁紧释放机构包括：顶杆、第一弹性减震部件、第二弹性减震部件、卡接端部和卡销组件，第一弹性减震部件套设在顶杆上，第二弹性减震部件设置在顶杆的凹槽内，卡销组件用于与卡接端部相配合以通过第一弹性减震部件和第二弹性减震部件实现缓冲减震。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中仅依靠缓冲滑板并不能有效地实现飞行器模型着水过程的缓冲减震的技术问题。

技术领域

本发明涉及飞行器试验模型设计技术领域，尤其涉及一种水面飞行器模型着水缓冲减震装置及水面飞行器模型。

背景技术

近水面飞行器充分能够利用水面舰艇在近水面空间防御的薄弱环节，组合发挥在空气和水介质中的飞行、突防与毁伤优势，针对敌方具备强末段防御能力的水面舰艇能够实现高效打击，可有效解决反舰导弹突防能力发展中所面临的难题。为了模拟近水面飞行器的滑飞过程，通常在水池条件下开展模型试验以验证滑飞武器构型是否合理性以及确定滑飞窗口。水池试验中，近水面飞行器模型在接水瞬间产生较大的垂向过载，为保证结构及内部设备不被损坏，需利用从腹部伸出的缓冲滑板接水来降低垂向过载。而近水面飞行器模型常以高速状态完成接水动作，现有技术中仅依靠缓冲滑板并不能有效地实现着水过程的缓冲减震。

发明内容

本发明提供了一种水面飞行器模型着水缓冲减震装置及水面飞行器模型，能够解决现有技术中仅依靠缓冲滑板并不能有效地实现飞行器模型着水过程的缓冲减震的技术问题。

根据本发明的一方面，提供了一种水面飞行器模型着水缓冲减震装置，该水面飞行器模型着水缓冲减震装置包括：滑板组件；锁紧释放机构，滑板组件通过锁紧释放机构与飞行器模型弹身活动连接。锁紧释放机构包括：顶杆、第一弹性减震部件、第二弹性减震部件、卡接端部和卡销组件，顶杆可移动地设置在飞行器模型弹身上，顶杆的一端与滑板组件连接，顶杆的另一端具有凹槽，第一弹性减震部件套设在顶杆上，第二弹性减震部件设置在顶杆的凹槽内，第二弹性减震部件的一端与凹槽的底部固定，第二弹性减震部件的另一端与卡接端部固定，卡销组件设置在飞行器模型弹身上，卡销组件用于与卡接端部相配合以通过第一弹性减震部件和第二弹性减震部件实现缓冲减震。

进一步地，卡接端部包括卡接轴、卡接端盖和卡环，卡接轴与卡接端盖垂直设置，卡接轴与第二弹性减震部件的另一端固定，卡环固定设置在卡接轴上，卡接端盖与卡环之间形成卡接凹槽，卡销组件用于与卡接端部的卡接槽相配合以固定卡接端部。

进一步地，卡销组件包括固定基座、锁紧销、第三弹簧、紧固螺母和卡块，固定基座固定设置在飞行器模型弹身上，固定基座具有相连通的第一孔和第二孔，第一孔和第二孔垂直设置，顶杆穿过飞行器模型弹身与固定基座的第一孔相配合，第二孔在远离顶杆的一端设置有内螺纹，紧固螺母与内螺纹相配合，锁紧销穿过紧固螺母可移动地设置在第二孔内，卡块固定套设在锁紧销上，第三弹簧位于紧固螺母和卡块之间并套设在锁紧销上，锁紧销用于与卡接端部的卡接槽相配合以固定卡接端部。

进一步地，顶杆包括第一杆部和第二杆部，第一杆部的直径小于第二杆部，第一弹性减震部件套设在第一杆部上，第二杆部的直径大于第一弹性减震部件的外径，第一弹性减震部件被限位在第二杆部与飞行器模型弹身之间。

进一步地，滑板组件具有间隔设置的转动连接端和锁紧释放抵接端，滑板组件通过转动连接端与飞行器模型弹身可转动连接，滑板组件通过锁紧释放抵接端与锁紧释放机构的顶杆连接。

进一步地，滑板组件的转动连接端通过铰接方式与飞行器模型弹身连接。

进一步地，第一弹性减震部件和第二弹性减震部件均包括弹簧。

进一步地，飞行器模型弹身的材质包括工程塑料或尼龙。