[发明专利]一种中冷器进气管料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种中冷器进气管料及其制备方法，属于进气管料领域，包括以下重量份的原料：普铝锭粉末70‑80份、速熔硅粉10‑20份、Al‑Si中间合金粉末5‑7份，锰剂2‑3份，锌锭粉末30‑35份、质量浓度30％的盐酸90‑110份、抗氧剂4‑4.5份、低铅复合稳定剂1.5‑2.0份、无碱玻璃纤维20‑30份、质量浓度35％的高聚乙烯乳液120‑145份、微晶纤维素1.5‑2份、亚磷酸三苯酯5‑6份、纳米碳酸钙4‑5.5份，本发明具有极好的耐高低温性能，超强的耐熔蚀性能，超强的耐酸碱性能，耐磨、抗冲击能力等性能，其断裂伸长低，具有很强的吸收能量的能力，因而具有突出的抗耐熔蚀性能强冲击性，提供的方法，经两次造粒制得的产品具有较高的强度。

技术领域

本发明涉及进气管料领域，更具体地说，涉及一种中冷器进气管料及其制备方法。

背景技术

随着发动机技术的进步，增压、中冷作为提高发动机动力性、经济性和排放性的重要手段，越来越多地应用到发动机的开发中，在车辆设计中，对中冷器与增压器之间的连接管路的要求变得越来越高。

增压发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比普通发动机的自然进气更高，当空气增压后其温度会大幅升高，密度也相应变高，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中，如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。

现有的中冷器进气管料原料的配方不佳，导致产品经常出现裂口现象，导致这些产品不能在恶劣的环境下使用，同时现有的管料耐熔蚀性能较差。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种中冷器进气管料及其制备方法，它断裂伸长低，具有很强的吸收能量的能力，因而具有突出的抗冲击，管料耐熔蚀性能强。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

一种中冷器进气管料，包括以下重量份的原料：普铝锭粉末70-80份、速熔硅粉10-20份、Al-Si中间合金粉末5-7份，锰剂2-3份，锌锭粉末30-35份、质量浓度30％的盐酸90-110份、抗氧剂4-4.5份、低铅复合稳定剂1.5-2.0份、无碱玻璃纤维20-30份、质量浓度35％的高聚乙烯乳液120-145份、微晶纤维素1.5-2份、亚磷酸三苯酯5-6份、纳米碳酸钙4-5.5份。

进一步的，包括以下重量份的原料：普铝锭73-78份、速熔硅12-18份、Al-Si中间合金5.5-6.5份，锰剂2.2-2.7份，锌锭31-34份、质量浓度30％的盐酸95-105份、抗氧剂4.1-4.3份、低铅复合稳定剂1.6-1.9份、无碱玻璃纤维22-28份、质量浓度35％的高聚乙烯乳液130-140份、微晶纤维素1.6-1.9份、亚磷酸三苯酯5.2-5.8份、纳米碳酸钙4.3-5.3份。

进一步的，普铝锭74-76份、速熔硅14-16份、Al-Si中间合金5.8-6.2份，锰剂2.4-2.6份，锌锭32-33份、质量浓度30％的盐酸97-101份、抗氧剂4.14-4.25份、低铅复合稳定剂1.65-1.85份、无碱玻璃纤维24-26份、质量浓度35％的高聚乙烯乳液133-136份、微晶纤维素1.7-1.8份、亚磷酸三苯酯5.4-5.7份、纳米碳酸钙4.6-5.1份。

进一步的，普铝锭75份、速熔硅15份、Al-Si中间合金6.0份，锰剂2.5份，锌锭32.5份、质量浓度30％的盐酸100份、抗氧剂4.0份、低铅复合稳定剂1.7份、无碱玻璃纤维25份、质量浓度35％的高聚乙烯乳液135份、微晶纤维素1.75份、亚磷酸三苯酯5.5份、纳米碳酸钙5份。

一种中冷器进气管料的制备方法，所述制造方法如下：