[发明专利]精度高的高铁座椅骨架制备工艺

说明书

本发明公开一种精度高的高铁座椅骨架制备工艺，将金属原料经酸洗去除氧化皮后进行热熔，形成金属液，采用石蜡、蜂蜡、硬脂酸和松香制成蜡模，让热熔好的金属液倒入蜡模，同时不断的翻转压型，使金属液均匀的填满蜡模，待金属液冷却一段时间后，将蜡模进行高温焙烧，待蜡模熔化后，清理毛刺得到所需制品，本发明提供一种精度高的高铁座椅骨架制备工艺，具有有效提高压铸和锻造精度，提高组织致密度优点。

技术领域

本发明涉及一种精度高的高铁座椅骨架制备工艺。

背景技术

目前，高铁火车的座椅骨架普遍采用碳钢结构，是比较重的座椅骨架。镁合金汽车座椅骨架具有密度小、安全性高等显著优点，同体积镁合金座椅重量不到碳钢结构座椅的50%，能有效降低汽车的重量；同时，镁合金所具有的高比强度和比刚度、高阻尼、降噪减振等特性 , 能有效降低汽车振动和噪声, 汽车受冲击时 , 能够吸收分散更多的能量 , 并可防冲击凹陷 , 使汽车安全舒适,另外压铸工艺整体成形使得零件数量减少、尺寸精度更高,生产环节减少, 优化成本，因此具有碳钢、工程塑料等传统座椅骨架无法比拟的优点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种精度高的高铁座椅骨架制备工艺，具有有效提高压铸和锻造精度，提高组织致密度优点。

本发明的技术方案是：一种精度高的高铁座椅骨架制备工艺，所述精度高的高铁座椅骨架制备工艺包括将一定比例的海绵钛和合金元素混合均匀后，并采取三次真空重熔，得到金属液，将金属液浇注进入压射料筒，浇注时加热到一定温度，保持一定时间，然后以适宜的速度冷却，然后取出毛坯，然后碱洗、酸洗、矫直、剪切、喷砂和打磨得到所需制品。

在本发明一个较佳实施例中，所述海绵钛和合金元素的比例为3：1。

在本发明一个较佳实施例中，所述加热到一定温度为400--450℃。

在本发明一个较佳实施例中，所述冷却的温度为到380-400℃。

在本发明一个较佳实施例中，所述保持一定的时间20-30min。

在本发明一个较佳实施例中，所述浇注时间控制在180-220秒。

本发明的一种精度高的高铁座椅骨架制备工艺，具有有效提高压铸和锻造精度，提高组织致密度优点。

具体实施方式

下面结合对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明一种精度高的高铁座椅骨架制备工艺，所述精度高的高铁座椅骨架制备工艺包括将一定比例的海绵钛和合金元素混合均匀后，并采取三次真空重熔，得到金属液，将金属液浇注进入压射料筒，浇注时加热到一定温度，保持一定时间，然后以适宜的速度冷却，然后取出毛坯，然后碱洗、酸洗、矫直、剪切、喷砂和打磨得到所需制品。

进一步说明，所述海绵钛和合金元素的比例为3：1，所述加热到一定温度为400--450℃，所述冷却的温度为到380-400℃，所述保持一定的时间20-30min，所述浇注时间控制在180-220秒。