[发明专利]一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法

说明书

本发明公开了一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法，包括：（1）钢板装台车炉：台车炉多层装钢，装同一炉钢板厚度差≤20mm；同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔；（2）钢板回火：回火温度680‑700℃，保温120‑260min，出炉空冷；（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后20min内下钢。本发明方法生产的12Cr2Mo1R钢板规格较多，在不增加成本情况下，生产效率提高2‑5倍。

技术领域

本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法。

背景技术

随着社会及工业生产的发展，对钢板要求越来越高，要求钢板具有更优良的强韧性配比及低温冲击性能，仅采用控轧控冷生产的钢板已无法满足要求，通常对钢板进行相应热处理来改善钢板性能以满足钢板的使用要求。为此钢厂的热处理产能压力逐渐增大，仅利用厂内现有的辊底式热处理炉已无法满足生产要求，而新增设备会造成生产成本的增加，因此可以采用厂内现有设备来缓解热处理产能。

对于厚度较厚钢板一般采用台车炉进行热处理，而对于较薄钢板，台车炉热处理钢板效率较低，并且具有一定局限性，主要是因为：台车炉由于其结构及内部加热方式特性，钢板在台车炉进行热处理时易出现瓢曲现象；为保证钢板加热均匀及性能稳定性，生产过程中通常只装单块钢板进行热处理；台车炉热处理钢板装出钢时，炉门开启时间较长，炉内温降较大，再次升温会浪费大量时间及能源。

12Cr2Mo1R钢板订货量较大，订货厚度范围广，且一般采用正火+回火方式进行热处理以保证钢板性能，为确保12Cr2Mo1R钢板生产进度，提高台车炉回火12Cr2Mo1R效率十分重要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法。该方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率明显提高。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种台车炉高效回火12Cr2Mo1R钢板方法，所述方法包括以下步骤：

（1）钢板装台车炉：台车炉多层装钢，装同一炉钢板厚度差≤20mm；同一炉钢每层钢板之间采用耐火砖分隔，层间距80-120mm；每层钢板之间耐火砖间距400-600mm；

（2）钢板回火：回火温度680-700℃，保温120-260min，出炉空冷；钢板采用回火慢速升温方式，升温速度80-120℃/h；

（3）台车炉下钢：钢板回火保温结束出台车炉后20min内下钢，下钢后摊开平铺，严禁堆放，严禁至于风口处。

本发明所述步骤（1），钢板在台车炉回火前需先进行正火处理，钢板正火温度为920-940℃，保温100-180min，10-20min水冷至室温。

本发明所述步骤（2），台车炉助燃风机和排烟风机风量控制：回火升温过程中，助燃风机风量9000-12000Nm³/h，排烟风机风量20000-27000Nm³/h；保温过程中，助燃风机风量7000-8000Nm³/h，排烟风机风量15000-17000Nm³/h。

本发明所述步骤（1）每炉可装钢3-6层。

本发明所述钢板规格：钢板厚度40-120mm，宽度1500-3800mm，长度6000-12000mm。

本发明所述方法生产的钢板屈服强度350-450MPa，抗拉强度550-630MPa，-30℃冲击值≥150J；钢板板型良好，不平度≤8mm/m。

本发明所述方法在保证钢板性能及板型合格情况下，钢板生产效率提高2-5倍。

本发明12Cr2Mo1R钢板产品标准参考GB/T 713-2014，钢板不平度标准参考GB/T709-2006。