[发明专利]近河段富水粉砂层盾构机接收施工方法在审

专利信息
申请号: 201910630189.5 申请日: 2019-07-12
公开(公告)号: CN110344834A 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 张德强;曹志勇;李自力;王利军;闫希东;梁素芳;武鑫星;黎鑫 申请(专利权)人: 中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第二工程有限公司
主分类号: E21D9/04 分类号: E21D9/04;E21D9/08
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 邝圆晖;岳永先
地址: 030024 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 盾构机 盾构 施工 水粉 掘进 洞门 端头 砂层 河段 盾构接收 二次注浆 盾尾 管片 地面沉降 高压旋喷桩 三轴搅拌桩 富水地层 钢板封堵 刀盘 钢环 注浆 坍塌 水土流失 隧道 降水 脱离 保证
【说明书】:

发明提供一种近河段富水粉砂层盾构机接收施工方法,该方法在盾构机掘进至盾构端头之前,在盾构端头通过三轴搅拌桩和高压旋喷桩进行盾构加固施工以及在盾构端头进行降水施工,在盾构机的刀盘掘进至洞门时,在盾构机的盾尾进行第一次二次注浆施工,在盾构机掘进至隧道最后一环的情况下,在盾构机的盾尾进行第二次二次注浆施工,在盾构机脱离最后一环管片之后,用钢板封堵最后一环管片与洞门钢环间的间隙,并在间隙内进行注浆施工,完成盾构接收。通过本发明提供的方法,能够有效保证盾构近河段富水粉砂层中盾构接收的安全性,避免洞门破除后水土流失造成的地面沉降及坍塌,降低盾构富水地层接收的施工风险。

技术领域

本发明涉及市政工程施工领域,具体地,涉及一种近河段富水粉砂层盾构机接收施工方法。

背景技术

盾构法具备施工进度快、机械化程度高、安全性能强等特点,目前已被我国隧道施工领域广泛应用。随着城市轨道交通的迅猛发展,我国华东、华南等沿海地区大批城市均开始采用盾构法进行地铁隧道施工。

沿海地区地质普遍为粉砂地层,且地上、地下水极其丰富,在盾构始发及接收过程中极易出现因水土流失导致地面沉降甚至坍塌的现象。现有技术中,可以通过三轴搅拌桩进行加固,但是加固效果差,洞门取芯过程中会出现流水、涌砂的问题,无法按时进行洞门破除,或者在洞门破除完成,进行盾构接收的过程中管片后部来水涌出洞门密封,造成密封失效,严重的甚至导致端头区域地面发生变形、坍塌。

发明内容

针对现有技术中在粉砂地层进行盾构施工时,容易出现水土流失、密封失效的现象,造成加固效果差,盾构端头地面变形、坍塌的技术问题,本发明提供了一种近河段富水粉砂层盾构机接收施工方法,采用该方法可以有效避免洞门破除后水土流失造成的地面沉降及坍塌,降低盾构接收风险,缩短施工周期,保证施工安全。

为实现上述目的,本发明提供的近河段富水粉砂层盾构机接收施工方法包括以下步骤:在盾构机距离所述盾构端头预设距离的情况下,根据盾构机的尺寸在所述盾构端头确定盾构加固区;在所述盾构加固区通过三轴搅拌桩和高压旋喷桩进行盾构加固施工;在隧道两侧以预设间隔打设多个降水井;在所述盾构机的盾构刀盘掘进至洞门的情况下,停止盾构掘进,在所述盾构机的盾尾进行第一次二次注浆施工;在所述第一次二次注浆施工完成之后,继续所述盾构掘进;在所述盾构机掘进至所述隧道最后一环的情况下,停止所述盾构掘进,在所述盾构机的盾尾进行第二次二次注浆施工;在所述第二次二次注浆施工完成之后,继续所述盾构掘进,直至所述盾构机的盾尾脱离最后一环管片到达盾构接收托架;采用钢板封堵所述最后一环管片与洞门钢环间的间隙;在所述最后一环管片与所述洞门钢环间的间隙内进行注浆施工,以完成盾构接收。

进一步地,所述在所述盾构加固区通过三轴搅拌桩和高压旋喷桩进行盾构加固施工,包括:将所述盾构加固区沿隧道掘进方向依次划分为第一加固区和第二加固区;分别在所述第一加固区进行三轴搅拌桩施工,在所述第二加固区进行高压旋喷桩施工。

进一步地,所述在所述第一加固区进行三轴搅拌桩施工,包括:将所述第一加固区由地表至隧道仰拱以下依次划分为第一弱加固区以及包括所述隧道的第一强加固区;分别在所述第一强加固区和所述第一弱加固区进行三轴搅拌桩施工,其中所述第一强加固区的水泥掺量为20%,所述第一弱加固区的水泥掺量为7%。

进一步地,相邻两个三轴搅拌桩相互搭接一个孔。

进一步地,所述方法还包括:在所述盾构加固区通过三轴搅拌桩和高压旋喷桩进行盾构加固施工之后,在所述隧道两侧以预设间隔打设多个降水井之前:在所述洞门垂直打设多个取芯孔;检测所述取芯孔内的孔芯的抗压强度和渗透系数;在所述抗压强度大于预设强度且渗透系数小于预设值的情况下,在所述取芯孔由内向外依次安装用于观察所述洞门地质情况的检测管和阀门。

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