[发明专利]一种采用湿式制动器的电动轮

权利要求书

1.一种采用湿式制动器的电动轮，其特征在于，包括：轮胎(11)、轮辋(12)、轮毂(13)、湿式制动器(2)、内转子轮毂电机(3)、行星齿轮减速器(4)和电机壳体(5)，其中轮胎(11)安装于轮辋(12)外，轮辋(12)的轴向一端安装有辐板(14)，轮毂(13)与轮辋(12)的辐板(14)外侧相连；空心盘状结构的辐板(14)固接于轮辋(12)径向的内侧，且位于轮辋(12)轴向的外端；内转子轮毂电机(3)和湿式制动器(2)都安装于电机壳体(5)内，内转子轮毂电机(3)位于行星齿轮减速器(4)轴向的内侧，湿式制动器(2)位于内转子轮毂电机(3)径向的内侧；

所述电机壳体(5)由定子壳体(51)、内端盖(52)和外端盖(53)组成；其中定子壳体(51)为无端面的筒状结构，定子壳体(51)的轴向内侧安装有内端盖(52)，定子壳体(51)的轴向外侧顺序连接有外端盖(53)和行星齿轮减速器(4)的减速器壳体(44)；轮毂(13)从内转子轮毂电机(3)和湿式制动器(2)的中心穿过。

2.根据权利要求1所述的一种采用湿式制动器的电动轮，其特征在于，所述内转子轮毂电机(3)包括定子(31)、绕组、转子(33)和转子套筒(32)，其中定子(31)安装于定子壳体(51)内，绕组缠绕在定子(31)上，转子(33)固接于转子套筒(32)周向外侧的中部，转子套筒(32)为套筒状结构，其外端与行星齿轮减速器(4)的太阳轮(41)固接；转子套筒(32)径向的内侧和外侧分别通过轮毂轴承(131)和转子轴承(331)与轮毂(13)和电机壳体(5)相连。

3.根据权利要求2所述的一种采用湿式制动器的电动轮，其特征在于，所述内端盖(52)上设有三相线出口和信号线出口，内转子轮毂电机(3)的绕组从三相线出口伸出，低压信号线从信号线出口伸出。

4.根据权利要求1所述的一种采用湿式制动器的电动轮，其特征在于，所述湿式制动器(2)包括：制动蹄(21)、制动顶杆(22)、制动蹄安装销(23)、销钉(24)、C形弹簧(25)、滚轮(26)和肋板(27)；其中两个制动蹄安装销(23)固接于内端盖(52)的外侧，制动蹄(21)与标准的鼓式制动器制动蹄结构形式一致，其轴向厚度可以根据实际应用场合调整，制动器摩擦片安装在制动蹄(21)的外周面；每个制动蹄(21)有两层肋板(27)，两层肋板(27)之间装有销钉(24)；C形弹簧(25)加装在制动蹄两层肋板之间，卡在两层肋板中间的销钉(24)的外侧；

制动蹄安装销(23)和滚轮(26)分别安装于制动蹄(21)的两端，制动蹄安装销(23)的轴线与制动蹄(21)的径面垂直，滚轮(26)的轴线与制动蹄(21)的径面平行，制动顶杆(22)位于两个滚轮(25)之间，制动顶杆(22)的两侧面分别与两个滚轮(25)接触连接。

5.根据权利要求4所述的一种采用湿式制动器的电动轮，其特征在于，所述制动顶杆(22)的两侧面对称。

6.根据权利要求4所述的一种采用湿式制动器的电动轮，其特征在于，所述制动顶杆(22)由对称线共线的头部矩形(221)、中部梯形(222)和尾部杆件(223)顺序一体固接组成；制动顶杆(22)由头部矩形(221)与中部梯形(222)的连接处与滚轮(26)相接触或者由头部矩形(221)与滚轮(26)相接触。

7.根据权利要求4～6之一所述的一种采用湿式制动器的电动轮，其特征在于，所述制动顶杆(22)从内端盖(52)的开口中穿过，并在内端盖(52)开口附近的外侧设有安装口以安装制动气室支架(6)，制动气室支架(6)与内端盖(52)的连接部分为端部具有法兰面的筒状结构，制动气室支架(6)套于制动顶杆(22)外；在制动气室支架(6)上安装制动气室(7)。

8.根据权利要求6所述的一种采用湿式制动器的电动轮，其特征在于，所述中部梯形(222)的两斜边为直线或弧线。