[发明专利]一种多功能桥墩及其施工方法

说明书

本发明的一种多功能桥墩，包括：主体与支撑体；所述主体呈圆柱体状，所述主体包括内筒和外筒，内筒和外筒之间采用钢板焊接并使用气囊型磁流变弹性体作为填充物，内筒的内部填充有混凝土，在内筒外壁螺旋缠绕带有绝缘防腐胶套的电磁线圈；主体上方设有钢筋混凝土结构的支撑体，支撑体包括三根支撑柱，三根支撑柱呈圆锥体布置，相邻的两根支撑柱夹角为60度，三根支撑柱相互连接的一端嵌入主体的上端，每根支撑柱包括支撑钢筋笼、套设在支撑钢筋笼外部的不锈钢筒以及浇筑在不锈钢筒内的混凝土。本发明中掺有气囊型磁流变弹性体，使桥墩具备吸声降噪与减振功能。本发明结构简单，施工方便。

技术领域

本发明属于建筑工程领域，尤其涉及一种桥梁桥墩及其施工方法。

背景技术

公路高架桥设置在地面道路上，用于车辆分流。高架桥搭设在地面道路需要使用大量的桥墩，目前常见的桥墩多数为刚性结构桥墩，在车辆行进过程中产生噪音与振动等不良影响，极易造成桥墩的损坏，给人们的生命财产安全带来隐患。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种多功能桥墩及其施工方法，内筒和外筒间使用气囊型磁流变弹性体作为填充物，可减小车辆行进所产生的噪音和振动。

本发明提供一种多功能桥墩，包括：主体与支撑体；所述主体呈圆柱体状，所述主体包括内筒和外筒，内筒和外筒之间采用钢板焊接并使用气囊型磁流变弹性体作为填充物，内筒的内部填充有混凝土，在内筒外壁螺旋缠绕带有绝缘防腐胶套的电磁线圈；主体上方设有钢筋混凝土结构的支撑体，支撑体包括三根支撑柱，三根支撑柱呈圆锥体布置，相邻的两根支撑柱夹角为60度，三根支撑柱相互连接的一端嵌入主体的上端，每根支撑柱包括支撑钢筋笼、套设在支撑钢筋笼外部的不锈钢筒以及浇筑在不锈钢筒内的混凝土；

所述气囊型磁流变弹性体各组分按照重量比包括：橡胶基体100～150份、磁性颗粒600～700份、硫化剂16～25份、硫化促进剂4～5份、填充物料130～220份，其中填充物料包括增塑剂20～30份、分散剂30～50份、增容剂50～60份、补强剂10～20份、物理硅胶成孔剂10～30份、防水剂10～30份。

在本发明的多功能桥墩中，所述橡胶基体选取硅橡胶或天然橡胶。

在本发明的多功能桥墩中，所述磁性颗粒选用微米级羰基铁粉和硅钢粉，两者比例为25:1，选用此磁性颗粒在保证饱和磁化强度的前提下改善了导磁率，减小涡流损耗。

在本发明的多功能桥墩中，所述硫化剂为硒、碲、过氧化物或硫磺；促进剂为碱金属氧化物。

在本发明的多功能桥墩中，所述增塑剂为二甲基硅油。

在本发明的多功能桥墩中，所述分散剂为甲基戊醇或聚氨酯；耐寒剂为己二酸酯。

在本发明的多功能桥墩中，所述主体的上部和下部分别涂有荧光漆，下部涂有除绿色、黄色或红色以外其他颜色的荧光漆，上部涂有红色荧光漆。

在本发明的多功能桥墩中，所述支撑体的外部套设有固定架，用于固定不锈钢套筒。

在本发明的多功能桥墩中，所述固定架包括固定部和支撑部，所述固定部的内径为圆形，套设在支撑体的外部，固定部的内径大于主体的外径，且小于三根支撑柱所构成的圆锥体的底面的直径；支撑部支撑在固定部下方。

本发明还提供一种多功能桥墩的施工方法，包括以下步骤：

步骤1：按如下组分配比称重：橡胶基体100～150份、磁性颗粒600～700份、硫化剂16～25份、硫化促进剂4～5份、填充物料130～220份，其中填充物料包括增塑剂20～30份、分散剂30～50份、增容剂50～60份、补强剂10～20份、物理硅胶成孔剂10～30份、防水剂10～30份；

步骤2：将硅橡胶基体、磁性颗粒以及所有填充物料放入炼胶机中，均匀搅拌20分钟，再置于80℃下真空桶中脱泡，脱泡后再注入到模具内；