[发明专利]一种大型整体式油雾收集器

说明书

本发明公开了一种大型整体式油雾收集器，大流量油雾气体由箱体进气口进入气体均流分配器均流分配流向前级气液分离单元对油雾气流中的大质量油雾液滴颗粒聚集沉降，再在各自独立区域流向离心沉流式气液分离器，离心沉流式气液分离器提供油雾气流输送动力的同时对油雾气流中的细小油雾颗粒以及更细微气溶胶粒子离心沉降，处理后的油雾气流再流向后级处理单元对油雾气流中更微小的油雾粒子凝集分离并对凝集分离后的气流过滤，最后流向高效过滤器再次过滤，最终由箱体上排气口排出；整体结构紧凑、占地面积小、无需借助大型风机即实现油雾气体输送并对油雾气体主动进行气液分离、净化效率高、维护清理周期长、使用成本低且不会产生二次污染气体。

技术领域

本发明属于油雾污染气体净化处理技术领域，具体涉及一种油雾收集器。

背景技术

大型油雾收集器，顾名思义其吸收处理油雾气体量相比小型油雾收集器大且为小型油雾收集器油雾气体处理量的数倍、数十倍、甚至数百倍，具体应用于油雾气体处理时，通常是将多台产生污染源的设备以支管并联联通至主收集管路再由独立的大型油雾收集器进行吸收和处理。

目前现有的大型油雾收集器，通常由一个含有扩展至箱体截面的梯形吸收口和另一端收缩至风机吸收口截面的梯形排出口的箱体构成，箱体内部依次设置各级过滤框板、过滤材料或多组静电吸附模块，箱体吸收口连接总吸收管路，箱体排出口由管路与大型风机连接，大型风机排气口通常架设消音器、高空排放管路或烟囱；其大型风机只是起到气体输送的单一作用，而过滤处理箱体与大型风机之间由额外的管路联通会造成整体结构松散不协调，占地面积过大，并且大型风机排风口噪音过大，需要在大型风机排气端架设消音器、高空排放管道或烟囱，大型风机或更大型风机更大概率为非通用型，大型风机或更大型风机的供应会受到生产制造商的现实因素制约，越是大型其生产制造难度越大；在具体油雾气体处理环节上，现有的大型油雾收集器对油雾的收集和处理通常依靠各类过滤材料进行被动阻挡和静电电场的电极板表面吸附方式实现，大流量高浓度油雾气体由各种油雾过滤或吸附环节被动处理时会导致过滤材料负载过大、过滤材料易堵塞、大型油雾收集器维护周期短及使用维护成本高的问题，由于缺乏主动气液分离环节，过滤材料吸附面污浊物淤积饱和会造成油雾气体易穿透、净化效率偏低，油雾气体处理难以彻底，存在尾气二次污染的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种整体结构紧凑、占地面积小、无需借助大型风机即可实现对大流量油雾气体输送并能对油雾气体进行主动性气液分离的净化效率高、维护清理周期长、使用成本低且不会产生二次污染气体的大型整体式油雾收集器。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种大型整体式油雾收集器，包括箱体进气口和箱体，箱体进气口设置在箱体的前端上，还包括由前向后依次设置在箱体内的气体均流分配器、前级气液分离单元、离心沉流式气液分离器、后级处理单元和高效过滤器，气体均流分配器设置在箱体进气口的后方，箱体上对应高效过滤器开设有排气口；前级气液分离单元、离心沉流式气液分离器和后级处理单元分别阵列设置且前级气液分离单元、离心沉流式气液分离器、后级处理单元一一对应，前级气液分离单元之间、离心沉流式气液分离器之间及后级处理单元之间隔离。

当前级气液分离单元呈两行两列阵列布置时，气体均流分配器由圆筒壁和锥面壁组成，圆筒壁的前端开口并包围扣合在箱体进气口上，锥面壁设置在圆筒壁内且锥面壁的底面连接在圆筒壁的后端上，锥面壁从圆筒壁的后端朝圆筒壁的前端开口方向延伸，圆筒壁上分布设置有第一透气孔。

当前级气液分离单元阵列行数大于2或阵列列数大于2时，气体均流分配器由水平隔离板和气流转向板组成，水平隔离板设置在两行前级气液分离单元之间，气流转向板纵向延伸设置且气流转向板的截面呈圆滑过渡的Z形结构，气流转向板对称地分布在箱体进气口的中心线两侧，气流转向板的前端朝箱体进气口方向延伸，气流转向板的后端延伸设置在两列前级气液分离单元之间，气流转向板之间及气流转向板与箱体的内壁之间形成夹腔，气流转向板的转向拐点上设置有开口圆筒凸壁，开口圆筒凸壁的开口方向与气流转向板的气流导向方向相反。