[发明专利]一种控制系统的测试方法及存储介质

说明书

本发明公开了一种控制系统的测试方法及存储介质，方法包括：获取测试信息；根据所述测试信息以及构建的该控制系统的控制对象的电路模型，得到输出信息；将所述输出信息发送至所述控制系统，接收所述控制系统基于该输出信息反馈的信息，将所述反馈的信息作为所述测试信息并重复上述步骤，基于所述控制系统反馈的信息得到的输出信息反映针对所述控制系统的测试结果。本发明无需捆绑控制对象的实体设备进行测试，大大节约了测试成本的同时提高了测试效率。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种控制系统的测试方法及存储介质。

背景技术

列车供电装置是客运电力机车上的一种变流装置，它可将额定单相交流860V整流成直流DC600V输出，为旅客列车的空调、通风机、照明等设备提供工作电源。目前，我国铁道部为促进铁路节能降耗、提高运输效益，大规模取消发电车，推广电力机车的DC600V列车供电装置。电力机车列车供电装置已在电力机车上大规模使用，与此同时作为列车供电柜的核心控制部件的列车供电控制系统也担负着列车供电装置的相控控制、系统保护、对外通讯等诸多功能。

列车供电控制系统的可靠性，直接影响了电力机车列车供电装置的运行质量，并关系着旅客列车空调、通风机、照明等负载的运行，对旅客乘车的舒适性影响较大。因此，为了保证列车供电控制系统的性能，有必要开发针对该列车供电控制系统的测试方法。

现有技术中对列车供电控制系统的测试方法大多采取与列车供电装置一起捆绑测试，即安排被测试的客运电力机车放置到指定铁路股道，把机车上列车供电装置对外输出接口与地面的负载试验台相连进行负荷试验，从而验证列车供电控制系统的完好性。

然而，现有的测试方法的缺陷在于：列车供电柜负载试验台的成本较高；列车供电装置一次负载测试时间长，耗电量大，测试成本较高，测试效率较低，且不支持连续测试；测试过程中需要把被测试机车放置到指定铁路股道，从而对机车调度存在一定影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有技术中对列车供电控制系统的测试方法采取与列车供电装置一起捆绑测试，测试成本高且测试效率低，且测试过程会影响机车的调度。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种控制系统的测试方法及存储介质。

根据本发明的一个方面，控制系统的测试方法包括：

获取步骤，获取测试信息；

测试步骤，根据所述测试信息以及构建的该控制系统的控制对象的电路模型，得到输出信息；

循环步骤，将所述输出信息发送至所述控制系统，接收所述控制系统基于该输出信息反馈的信息，将所述反馈的信息作为所述测试信息并重复所述测试步骤和所述循环步骤，

其中，基于所述控制系统反馈的信息得到的输出信息反映针对所述控制系统的测试结果。

优选的是，所述控制系统为列车供电控制系统，所述控制对象为列车供电装置，

在所述获取步骤中，获取并将用于控制列车供电装置的主电路中的单相整流桥的初始信息作为所述测试信息；

在所述测试步骤中，根据所述测试信息以及构建的列车供电装置的主电路模型，得到列车供电装置的输出信息；

在所述循环步骤中，将所述输出信息发送至所述列车供电控制系统，接收所述列车供电控制系统基于该输出信息反馈的信息，将所述反馈的信息作为所述测试信息并重复所述测试步骤和所述循环步骤，

其中，基于所述列车供电控制系统反馈的信息得到的输出信息反映针对所述列车供电控制系统的测试结果。

优选的是，所述反馈的信息和所述测试信息为用于控制列车供电装置的主电路中的单相整流桥的导通角度，所述输出信息为列车供电装置的输出电压。这样，列车供电控制系统的测试方法包括：