[发明专利]电池装置

说明书

本发明提供一种电池装置，可兼顾层叠的电池单元的有效热交换与容易定位。电池装置(1)包括：外装体(30)，具有两个外侧壁(33)；电池单元群(6)，将具有电极端子(602)的电池单元(60)层叠而构成；调温介质流路(36)，设于外侧壁(33)的内部；保持机构(7)，使朝外侧壁(33)按压的方向的压力作用于电池单元群(6)，以将其保持于外装体(30)。电池单元(60)在上部具有电极端子(602)，电池单元群(6)在下部具有朝外侧壁(33)突出的凸部(617)，外侧壁(33)的内面(33a)在较调温介质流路(36)低的位置沿着外装体(30)的长度方向具有凹部(37)，电池单元群(6)通过凸部(617)与凹部(37)的卡合由保持机构(7)保持。

技术领域

本发明涉及一种电池(battery)装置。

背景技术

在混合动力汽车(hybrid car)或电动汽车中，搭载有电池装置，所述电池装置具有多个锂离子(lithium ion)二次电池等电池单元(battery cell)。一般而言，这些车辆需要比通常的汽油(gasoline)车更多的电力，因此要求在有限的空间(space)内高密度地搭载数量尽可能多的电池单元。

以往，已知有一种电池装置，其在具有底板、一对侧板及端板的壳体(case)本体中，层叠收容有多个电池单元，且所述电池装置在侧板内面的上部，形成彼此相向的一对引导(guide)槽，在所述引导槽中收容电池单元的朝上部两侧面突出设置的电极端子，并与引导槽内的连接端子电连接(例如参照专利文献1)。

[现有技术文献]

[专利文献]

专利文献1：日本专利特开2006-286357号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

电池装置中，必须：将多个层叠的电池单元定位于固定位置以使其不会因车辆的振动等而晃动；以及有效地冷却多个电池单元。尤其，电池单元的温度在电极端子附近达到最大，因此必须以下述方式来定位，即，使突出设置电极端子的电池单元的上部侧相对于热交换面而可热交换地接触，并保持此接触状态。

但是，在专利文献1中，无论是使电池单元的电极端子附近相对于热交换面而可热交换地接触，还是以保持此接触状态的方式予以定位均未揭示。

本发明的目的在于提供一种电池装置，可兼顾多个层叠的电池单元的有效的热交换与容易的定位。

[解决问题的技术手段]

(1)本发明的电池装置(例如后述的电池装置1)包括：外装体(例如后述的外装体30)，具有两个外侧壁(例如后述的外侧壁33)；至少一个电池单元群(例如后述的电池单元群6)，被收容在所述外装体的所述两个外侧壁之间，且是将在上部具有电极端子(例如后述的电极端子602)的电池单元(例如后述的电池单元60)多个层叠而构成；调温介质流路(例如后述的调温介质流路36)，设于所述两个外侧壁(例如后述的外侧壁33)中的至少其中一个所述外侧壁的内部，供可与所述电池单元进行热交换的调温介质流动；以及保持机构(例如后述的保持机构7)，使朝向具有所述调温介质流路的所述外侧壁按压的方向的压力作用于所述电池单元群，以将所述电池单元群保持于所述外装体内，其中，所述电池单元群在下部具有朝向具有所述调温介质流路的所述外侧壁突出的凸部(例如后述的凸部617)，具有所述调温介质流路的所述外侧壁的内面(例如后述的内面33a)在较所述调温介质流路为低的位置，沿着所述外装体的长度方向而具有可插入所述凸部的凹部(例如后述的凹部37)，所述电池单元群通过所述凸部与所述凹部的卡合，在所述外装体内以受到定位的状态而由所述保持机构予以保持。