[发明专利]减震器叉臂孔的内外倒角装置

说明书

减震器叉臂孔的内外倒角装置，包括转动机构，所述转动机构的背面与升降机构的顶端连接，所述升降机构用以带动转动机构上下运动；所述转动机构的底端连接有传动机构，所述传动机构装配连接倒角机构，所述传动机构用以带动所述倒角机构转动；所述倒角机构用以加工减震器叉臂孔的内外面倒角；所述升降机构的底端固定连接基座，所述基座的表面安装有支撑板，所述支撑板用以放置减震器叉臂。本发明当对内倒角面进行加工时，只需将倒角机构、传动机构伸入到U型架的内部，便可使得减震器叉臂孔的内侧面置于倒角机构中线处，从而快速对内外面进行倒角，无需人工再手持工具操作。

技术领域

本发明属于减震器叉臂加工技术领域，特别涉及减震器叉臂孔的内外倒角装置。

背景技术

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器；减震器叉臂是液力减震器与悬架系统之间的连接部件，减震器叉臂主要由圆柱件、U型架组成，U型架包括两个平行的杆部，每个杆部的端部均开设有连接外部设备的减震器叉臂孔；

为了提高U型架与外部设备的连接强度，便于螺钉穿过和垫圈固定，需要将减震器叉臂孔的外侧面、内侧面均加工为倒角结构，在加工时，减震器叉臂孔的外侧面加工空间较大，较为方便，而在加工内侧面的倒角时，由于内侧面位于两个U型架杆部之间，操作空间狭窄，导致倒角设备的使用不够灵活，无法有效伸入或自由调整，加工起来很是繁琐，效率较低。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供了减震器叉臂孔的内外倒角装置，具体技术方案如下：

减震器叉臂孔的内外倒角装置，包括转动机构，所述转动机构的背面与升降机构的顶端连接，所述升降机构用以带动转动机构上下运动；所述转动机构的底端连接有传动机构，所述传动机构装配连接倒角机构，所述传动机构用以带动所述倒角机构转动；所述倒角机构用以加工减震器叉臂孔的内外面倒角；

所述升降机构的底端固定连接基座，所述基座的表面安装有支撑板，所述支撑板用以放置减震器叉臂，所述支撑板的厚度小于U型架的开口宽度，所述倒角机构、所述传动机构的总厚度小于U型架的开口宽度。

进一步地，所述倒角机构为单头锥形柱，所述单头锥形柱外伸于所述传动机构的底面。

进一步地，所述倒角机构为双头锥形柱，所述双头锥形柱外伸于所述传动机构的顶面和底面。

进一步地，所述传动机构包括安装盒、第一齿轮以及第二齿轮，所述安装盒的一端固定于所述转动机构的底端，所述转动机构的内部传动连接所述第一齿轮，所述第一齿轮啮合连接第二齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮均转动安装于所述安装盒的内部，所述第二齿轮的中心处装配连接倒角机构，所述第二齿轮用以带动倒角机构转动，所述倒角机构外伸于所述安装盒。

进一步地，所述第二齿轮的直径小于所述第一齿轮，所述第二齿轮、第一齿轮之间水平啮合。

进一步地，所述支撑板的表面开有限位槽，所述限位槽的长度与U型架长度相同。

进一步地，所述限位槽的内部顶部设有限位板，所述U型架插入于所述限位板、限位槽之间的区域，所述限位板与所述支撑板的表面平齐。

本发明的有益效果是：

1、通过升降机构、转动机构以及传动机构的共同联动，能够实现倒角机构一边下移一边磨出所需的倒角面，结构简单、操作简便；

2、当对内倒角面进行加工时，只需将倒角机构、传动机构伸入到U型架的内部，便可使得减震器叉臂孔的内侧面置于倒角机构中线处，从而快速对内外面进行倒角，无需人工再手持工具操作；

3、限位槽、限位板的设置能够实现减震器叉臂精准、快速移动至倒角机构的中线处，提高安装速度和精度，并且在插入完成后限位板便可对减震器叉臂进行定位。