[发明专利]车架成型装置及成型方法

说明书

一种车架成型装置及成型方法，所述成型装置包含基座单元、顶座单元及压模单元。所述基座单元包括顶面及沉槽，所述顶座单元能相对于所述基座单元趋近或远离，所述压模单元设置于所述基座单元与所述顶座单元之间，且包括主体及压模，所述顶座单元朝所述基座单元趋近时能带动所述压模单元套入所述沉槽中，且使所述压模的底端面趋近于所述沉槽的槽底面，所述顶座单元朝所述基座单元远离时能带动所述压模单元自所述沉槽移出。当所述压模单元夹制金属板材，且利用所述顶座单元带动所述压模单元朝所述沉槽套入时，能对金属板材产生弯折作业。

技术领域

本发明涉及一种金属板材的弯折设备，特别是涉及一种呈中空管状的车架成型装置及成型方法。

背景技术

一般的金属板材制作成中空管材的加工机械，例如中国台湾证书号数第M276635号、第I622435号等专利案，都是利用数个辊轮的配合，能使金属板材逐渐被辊压且弯折成所需要的截面形状。

虽然上述所述辊轧机构已普遍被应用，但是因为需要对金属板材逐渐辊压，所以生产线的长度较长，需要有较大的厂房空间，对于成品长度不大的物件来说并非相当实用。再者，这种以辊轧成型的产能较慢，生产成本也较高。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种结构简单、整体体积小的车架成型装置。

本发明的另一个目的，即在提供一种步骤简单、设备结构整体体积小的车架成型方法。

本发明的车架成型装置，包含基座单元、顶座单元及压模单元，所述基座单元包括顶面，以及由所述顶面凹设的沉槽，所述沉槽由相交于所述顶面的第一槽侧面、相交于所述第一槽侧面的槽底面，以及相交于所述槽底面且与所述第一槽侧面相对的第二槽侧面共同界定而成，所述顶座单元与所述基座单元相对设置，且能相对于所述基座单元趋近或远离，所述压模单元设置于所述基座单元与所述顶座单元之间，且包括主体，以及能相对于所述主体靠抵或开启的压模，所述压模具有相对于所述槽底面的底端面、相交于所述底端面且对应于所述第一槽侧面的外侧端面，所述顶座单元朝所述基座单元趋近时能带动所述压模单元套入所述沉槽中，且使所述底端面趋近于所述槽底面，所述顶座单元朝所述基座单元远离时能带动所述压模单元自所述沉槽移出。

本发明的车架成型装置，所述压模单元的主体具有第一端，以及沿第一轴向相反于所述第一端的第二端，所述压模还具有相对于所述第一端产生定位的定位端，以及沿所述第一轴向相反于所述定位端且相对于所述第二端的活动端，所述活动端能相对于所述第二端产生靠抵或远离，所述车架成型装置还包含安装于所述压模单元的扣具，所述扣具具有安装于所述第二端的定位座、枢接于所述定位座的枢接件、连接于所述枢接件的扣环件，以及安装于所述活动端的扣勾，操作所述枢接件能带动所述扣环件相对于所述扣勾产生嵌扣或脱离。

本发明的车架成型装置，还包含安装于所述基座单元与所述压模单元之间的弹性单元，所述弹性单元的弹力提供所述压模单元恒保持相对于所述沉槽移出的趋势。

本发明的车架成型装置，所述基座单元还包括底座、固设于所述底座的前座、固设于所述底座的后座，以及数支设置于所述底座且介于所述前座与所述后座之间的导杆，所述沉槽介于所述前座与所述后座之间，所述导杆伸设于所述沉槽中，所述第一槽侧面设置于所述前座，所述第二槽侧面设置于所述后座，所述压模单元的主体具有数个分别供所述导杆穿设的导孔。

本发明的车架成型装置，所述基座单元还具有设置于所述后座的导滑组，所述导滑组具有数个对应于所述第二槽侧面且提供所述主体顺畅滑动的滚动件。

本发明的车架成型装置，所述基座单元还具有采用缓冲材料制成的缓冲组，所述顶座单元还具有对应于所述缓冲组的抵杆组，所述顶座单元朝所述基座单元趋近时，所述抵杆组抵靠于所述缓冲组。

本发明的车架成型装置，还包含安装于所述基座单元的推料单元，所述推料单元具有压力缸，以及受所述压力缸所驱动的推块。