[发明专利]天线装置有效
申请号: | 201910618973.4 | 申请日: | 2019-07-10 |
公开(公告)号: | CN110247199B | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 张亚斌 | 申请(专利权)人: | 常州柯特瓦电子股份有限公司 |
主分类号: | H01Q21/00 | 分类号: | H01Q21/00;H01Q21/30;H01Q23/00;H01Q1/32 |
代理公司: | 苏州领跃知识产权代理有限公司 32370 | 代理人: | 王宁 |
地址: | 213022 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天线 装置 | ||
本发明公开了天线装置,使用与5G、4G天线复合的形式为C‑V2X天线、WLAN天线、蓝牙天线或ZigBee天线提供输入信号,在5G天线和/或4G天线内增加频分电路,对其接收的信号进行频分,使其为C‑V2X天线、WLAN天线、蓝牙天线或ZigBee天线提供输入信号,此时C‑V2X天线、WLAN天线、蓝牙天线、ZigBee天线不再是单独的天线,不需要接收外来信号,可以省掉射频连接器和相应的同轴线或同轴转接线,从而降低了天线装置中C‑V2X天线、WLAN天线、蓝牙天线或ZigBee天线的成本,解决了组合多种单独的天线所带来的成本高的问题。
技术领域
本发明涉及物联网、汽车通信、车联网、自动驾驶的技术领域,尤其涉及天线装置。
背景技术
现在第四代移动通信技术即4G LTE(Long Term Evolution,长期演进技术)已经完善和普及化。5G技术是研发的重点和热点,5G网络的关键特性是数据高速传输、低时延和高可靠性。由于5G通信的这些特征,其与车联网及高精度导航相结合可以用于汽车自动驾驶。这其中作为无线通信关键部件的天线研发也正在如火如荼的进行中。
由于5G通信、车联网(C-V2X,Cellular Vehicle to Everything,蜂窝车联网)和WLAN(Wireless LAN,无线局域网)都使用MIMO(Multi-input Multi-output,多输入多输出)技术,而且现在已经有无线通信模块厂商推出同时支持这些功能的通信模块。这就要求相应的天线也要同时支持这些功能。目前现有技术的天线方案是多天线方式,即把这些功能分配到几个天线(两个、三个或更多)模块之中。这种方案的缺陷是多个天线总体成本高、在车上不容易找到合适的安装位置以及安装成本高。
同类问题也存在于其他IoT(Internet of Things,物联网)领域中。
现有技术为了实现天线的多种功能,需要组合多种单独的天线,相应的,带来的问题是成本较高。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供天线装置,解决了在物联网领域通信过程中为了实现天线的多种功能需要组合多种单独的天线所带来的成本高的问题。
本发明的目的采用以下技术方案实现:
一种天线装置,包括PCB模块,PCB模块上设置有一个或多个5G天线和/或4G天线,PCB模块上还设置有C-V2X天线、WLAN天线、蓝牙天线、ZigBee天线、GNSS天线中的一种或多种;
至少一个5G天线的工作频段覆盖C-V2X天线、WLAN天线、蓝牙天线和/或ZigBee天线的工作频段;在某一5G天线内增加为C-V2X天线提供输入信号的第一频分电路,和/或,在某一5G天线内增加为WLAN天线、蓝牙天线或ZigBee天线提供输入信号的第二频分电路;
和/或,
至少一个4G天线的工作频段覆盖WLAN天线、蓝牙天线、ZigBee天线的工作频段;在某一4G天线内增加为WLAN天线、蓝牙天线或ZigBee天线提供输入信号的第五频分电路。
在上述实施例的基础上,优选的,至少一个5G天线在1710-6000MHz为宽带天线;
和/或,
至少一个4G天线在1710-2690MHz为宽带天线。
在上述任意实施例的基础上,优选的,所述5G天线包括第一5G天线、第二5G天线;所述C-V2X天线包括第三C-V2X天线、第四C-V2X天线;所述WLAN天线包括第三WLAN天线、第四WLAN天线;
在第一5G天线内增加为第三C-V2X天线提供输入信号的第一频分电路,在第一5G天线内增加为第三WLAN天线提供输入信号的第二频分电路;
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