[发明专利]用于实时飞机性能监视的系统和方法有效
申请号: | 201910618970.0 | 申请日: | 2013-02-01 |
公开(公告)号: | CN110533793B | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | T.霍尔萨格;M.豪科姆;W.鲍姆加特;M.汉森;K.弗里曼 | 申请(专利权)人: | 罗斯蒙特航天公司 |
主分类号: | G07C5/00 | 分类号: | G07C5/00;G07C5/08;G01F9/00;G05D1/00;F02D41/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 姜冰;刘春元 |
地址: | 美国明*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 实时 飞机 性能 监视 系统 方法 | ||
1.一种用于控制飞机的系统,包括:
飞机传感器;
飞机接口装置,包括设置成与所述飞机传感器通信的电子飞行包(EFB),所述EFB包括:
存储器;
显示器;以及
设置成与所述存储器和显示器通信的处理器,所述存储器具有存储在其中的指令,所述指令在被所述处理器读取时使得所述处理器:
在飞机飞行期间从所述飞机传感器接收实时飞机数据;
处理所述实时飞机数据以确定实时飞机质量数据,所述实时飞机质量数据考虑到由于随时间的燃油燃烧而导致的重量减少;
基于确定的飞机质量数据和选自包括环境参数和性能参数的参数群组的至少一个参数来计算所述飞机的实时燃油里程性能,所述性能参数包括速度数据、高度数据、温度数据、压力数据和攻击角度数据,其中所述实时数据包括飞机满载重量、推力、阻力、升力、速度、高度和飞机正飞行通过的大气条件;以及
将所述实时燃油里程性能传送到所述EFB的所述显示器。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述飞机传感器将实时数据传送到所述处理器。
3.如权利要求1所述的系统,其中所述实时数据选自由以下项组成的群组:阻力、升力、速度和高度。
4.如权利要求3所述的系统,其中存储在存储器中的所述指令还使得所述处理器传送指示燃油里程性能的下降的告警信号。
5.如权利要求3所述的系统,其中存储在存储器中的所述指令还使得所述处理器将所述燃油里程性能传送到飞机的驾驶舱。
6.如权利要求3所述的系统,还包括具有高度和巡航速度的飞机,其中所述飞机基于所述燃油里程性能来调整所述高度和所述巡航速度。
7.如权利要求3所述的系统,其中所述处理器基于所述飞机质量数据来计算所述燃油里程性能,所述系统还包括:
具有记录的数据库,以及
其中所述存储器还使得所述处理器将所述燃油里程性能数据作为所述记录的一个记录存储在所述数据库中,并将至少所述一个记录与至少一个先前存储的记录进行比较来获得性能趋势数据。
8.一种计算机实现的方法,包括:
在飞机飞行期间在电子飞行包(EFB)处从飞机传感器接收实时数据;
在计算机处理器中处理所述实时数据以确定实时飞机质量数据,所述实时飞机质量数据考虑到由于随时间的燃油燃烧而导致的重量减少;
基于所述确定的飞机质量数据和选自包括环境参数和性能参数的参数群组的至少一个参数来计算所述飞机的实时燃油里程性能,所述性能参数包括速度数据、高度数据、温度数据、压力数据和攻击角度数据,其中所述实时数据包括飞机满载重量、推力、阻力、升力、速度、高度和飞机正飞行通过的大气条件;以及
将所述实时燃油里程性能传送到所述EFB的显示器。
9.如权利要求8所述的方法,还包括:当所述燃油里程性能低于预定的阈值时,传送指示所述燃油里程性能的下降的告警信号。
10.如权利要求8所述的方法,还包括将指示所述燃油里程性能的信号传送到飞机的驾驶舱。
11.如权利要求8所述的方法,还包括基于所述计算的实时燃油里程性能来调整所述飞机的高度和巡航速度。
12.如权利要求8所述的方法,还包括:
将所述燃油里程性能作为记录存储在具有先前存储的记录的数据库中;以及
基于所述记录和至少一个所述先前存储的记录来计算所述燃油里程性能的性能趋势。
13.如权利要求12所述的方法,还包括:
根据计算的性能趋势来确定燃油里程性能的下降;以及
当所述燃油里程性能的下降降到预定的阈值以下时对所述飞机执行维护。
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