[发明专利]极地环境围油栏及围油方法

说明书

本发明公开了一种极地环境围油栏及围油方法，该围油栏由若干个围油栏单体串接而成，每个围油栏单体包括浮体、裙体、配重和连接体，其特征在于，所述裙体沿宽度方向间隔设置有用于防止围油栏横向变形的弹簧钢，裙体沿长度方向设置有加强带，所述浮体布置在弹簧钢上。本发明针对极地冰区的环境特点，通过拖轮快速围油，减缓溢油扩散，从而减轻环境污染，减少经济损失，对我国北部海域可能出现的寒冬季冰区溢油事故也具有一定的指导意义，具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明涉及水污染防治技术，尤其涉及一种极地环境围油栏及围油方法。

背景技术

围油栏是处理船舶溢油事故中一种常用的设备，但是现有的围油栏在极地冰水混合环境下，往往会出现溢油泄露、溢油飞溅以及围油栏倾覆等现象，造成围油栏拦油失效。现有围油栏在极地环境下，受到冰块、风、浪、流的综合作用，将影响其在水中保持竖直的形态，严重时可能导致围油栏倾覆，溢油随来流流过围油栏。因此，如何保证围油栏稳性成为关键问题之一：决定围油栏乘波性的关键因素有两个，一个是围油栏的柔性，另一个是围油栏的浮力重量比。当围油栏柔性不足时，围油栏的有效干舷和吃水就会减小，部分溢油就要逸漏；当围油栏浮力重量比不足时，围油栏不能紧跟波浪运动，不能保持吃水和有效干舷不弯，容易造成部分溢油泄露。因此，加强围油栏乘波性成为又一关键问题：围油栏滞油的临界速度与其滞油能力有很大的关系。当围油栏滞油能力较差时，其滞油的临界速度与抗涡流能力都大大降低，从而造成围油栏裙体的有效深度减小。针对以上问题，开展极地环境复杂水域中围油栏稳性保障技术，围油栏乘波性性能提升的技术，围油栏滞油能力提升的技术研究，提出了一种在极地环境下能有效减小失效的围油栏以及极地环境下的围油策略。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种极地环境围油栏及围油方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种极地环境围油栏，围油栏由若干个围油栏单体串接而成，每个围油栏单体包括浮体、裙体、配重和连接体，其特征在于，所述裙体沿宽度方向间隔设置有用于防止围油栏横向变形的弹簧钢，裙体沿长度方向设置有加强带，所述浮体布置在弹簧钢上。

按上述方案，所述裙体采用涂敷丁腈橡胶的尼龙布制成的裙体。

按上述方案，所述围油栏的浮体被分段包裹在尼龙布中。

一种使用上述围油栏的极地环境围油方法，包括以下步骤：

1)根据溢油区域的边界，由破冰船沿污染区域外围开出流冰带；

2)母船行驶至待处理海域溢油区域中心部位附近，拖船做好拖拽围油栏准备工作；

3)根据温湿度传感器(SHT75)信息、风速和洋流方向数据，确定溢油扩散速度较快的方向，四艘拖船根据该方向由母船两侧出发分别拉拽围油栏；

4)当拖船到达区域边界时，由母船上放下的两根围油栏之间加上一节点，以保证两围油栏连接；四艘拖船改变航向，沿流冰带两两背向而行；

5)两艘拖船相互会合时，在边界处，两根围油栏之间加上一节点(围油栏节点到达油水边界处)，此时，围油栏将待处理区域包围；

6)两艘拖船会合后，向母船方向同向行驶至母船，将区域划分为四个部分；

7)四艘拖船再次拖出围油栏，拖船以出发和回行的夹角的平分线为方向，驶离母船，直到碰触溢油边沿的围油栏形成四个节点，将待处理区域划分为8个部分，围油栏铺设工作完成。

按上述方案，所述步骤3)中四艘拖船分为两组，同速反向行驶，航速由快至慢，直至到达区域边界。

按上述方案，所述步骤7)中四艘拖船分别形成90°夹角驶离母船。