[发明专利]散热件及起重机在审
| 申请号: | 201910614698.9 | 申请日: | 2019-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN110329928A | 公开(公告)日: | 2019-10-15 |
| 发明(设计)人: | 杜坚;匡正;吴丰飞 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;F16L59/02 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 王献茹 |
| 地址: | 410000 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隔热盘 散热件 十字轴 扇叶 起重机 转动件 转动 取力器 传动轴转动 热交换效率 气流运动 使用寿命 周向侧壁 轴向倾斜 传动轴 润滑脂 体轴 | ||
本发明提供了一种散热件及起重机,涉及起重机的技术领域,所述散热件包括:隔热盘体,隔热盘体安装在转动件的端部,且能够随着转动件转动;隔热盘体能够减少由端部进入转动件的热量;隔热盘体的周向侧壁上设置有扇叶,扇叶相对于隔热盘体的轴向倾斜,以使扇叶能够在隔热盘体转动时产生沿隔热盘体轴向运动的气流。散热件可以安装在取力器和传动轴之间,当取力器工作时,能够并带动散热件和传动轴转动,散热件上的扇叶转动后可以在其轴向上形成气流运动,加快十字轴结构周向上的空气的运动速度,从而提高空气与十字轴结构的热交换效率,降低十字轴结构的温度,减缓其内部的润滑脂的流失速度,延长十字轴结构的使用寿命。
技术领域
本发明涉及起重机的技术领域,尤其是涉及一种散热件及起重机。
背景技术
起重机根据其结构形式,主要分为桥架型起重机和臂架型起重机两类。以臂架型起重机中的汽车起重机为例,汽车起重机在作业状态下,发动机所提供的动力经过离合器、变速箱取力传动轴、液压泵、液压控制阀、液压管路、液压马达(液压油缸)进行传递,实现起重机吊臂的伸缩、变幅、转台回转、支腿伸缩等一系列动作。
起重机的取力传动轴机构主要包括有取力器和传动轴。取力器的输出端与传动轴的输入端连接,在工作状态下,取力器会产生较大的热量,取力器的工作温度传递到与其相连接的传动轴上,导致传动轴长期处于高温状态,影响工作性能,特别是传动轴的十字轴结构,其内部的润滑脂可能会因高温而早期损失,进而导致十字轴干磨损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种散热件及起重机,以缓解现有的取力传动结构散热效果差,导致十字轴结构温度高,润滑脂挥发快,最终导致烧蚀失效的技术问题。
第一方面,本发明实施例提供的一种散热件,所述散热件包括:隔热盘体,所述隔热盘体安装在转动件的端部,且能够随着所述转动件转动;所述隔热盘体能够减少由所述端部进入转动件的热量;所述隔热盘体的周向侧壁上设置有扇叶,所述扇叶相对于所述隔热盘体的轴向倾斜,以使所述扇叶能够在所述隔热盘体转动时产生沿所述隔热盘体轴向运动的气流。
进一步的,所述扇叶的数量为多个,多个所述扇叶均匀分布在所述隔热盘体的周向侧壁上。
进一步的,所述隔热盘体的端面上设置有散热槽。
进一步的,所述隔热盘体的中间位置设置有通孔;所述隔热盘体同一端面上的散热槽的数量为多个;位于所述隔热盘体同一端面上的两个平行的散热槽分别设置在所述通孔的相对两侧,且该两个所述散热槽错位。
进一步的,所述隔热盘体的周向侧壁上设置有与所述散热槽对应的导风凹陷,所述导风凹陷与所述散热槽连通。
进一步的,所述隔热盘体的两个端面的相对位置处均设置有散热槽,且一个所述导风凹陷能够分别与相对的两个散热槽连通。
进一步的,所述导风凹陷的底面为曲面;所述导风凹陷包括与所述隔热盘体的轴线平行的第一边沿和第二边沿,且所述导风凹陷的最深处相比于所述第二边沿更靠近所述第一边沿,以使所述导风凹陷的最深处与所述第一边沿之间的部分形成迎风面。
进一步的,所述隔热盘体上设置有螺栓孔,所述螺栓孔位于相邻两个散热槽之间。
进一步的,所述隔热盘体的材料为非金属材料。
第二方面,本发明实施例提供的一种起重机,包括上述的散热件。
本发明实施例提供的散热件,所述散热件包括:隔热盘体,所述隔热盘体安装在转动件的端部,且能够随着所述转动件转动,隔热盘体的另一面可以和扭力输出端连接,所述隔热盘体能够减少由扭力输出端产生的热量传递至转动件。所述隔热盘体的周向侧壁上设置有扇叶,所述扇叶相对于所述隔热盘体的轴向倾斜。当转动件旋转时,能够带动散热件转动,散热件上的扇叶转动后可以在其轴向上形成气流,加快转动件周向上的空气的运动速度,从而提高空气与转动件的热交换效率,降低转动件的温度。
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