[发明专利]一种矿用运输装置

说明书

本发明属于煤矿辅助运输设备技术领域，具体的说是一种矿用运输装置，包括车体、驱动装置、制动装置、轨道轮组件、平行车轨和专用车轨；车体通过底部的轨道轮组件在平行车轨上运行；驱动装置固定在车体底部，驱动装置将专用车轨夹在中间；专用车轨包括钢架、钢管和支撑板，支撑板固定在地面上；制动装置包括支撑架、电磁铁块、滑动凸块、一号停车轮、二号停车轮和轮体支架；车体底部连接有转动杆；转动杆的一端连接有滚轮；转动杆的另一端滑动连接有滑动件；本发明通过用一号停车轮与专用车轨接触，驱动脱离后的二号停车轮快速空转，利用高速的气流，进行冷却，提高一号停车轮和二号停车轮的使用寿命，保证制动装置的制动效果。

技术领域

本发明属于煤矿辅助运输设备技术领域，具体的说是一种矿用运输装置。

背景技术

目前煤矿下用的卡轨车主要包括绳牵引卡轨车和齿轨卡轨车，绳牵引卡轨车利用绞车拉动钢丝绳来实现卡轨车移动，运输距离有限，而且不能变换轨道，只能在一条固定轨道上运输，使用不方便；齿轨卡轨车主要是在两根普通轨道中间装有一根齿轨，利用车上的齿轮与齿轨啮合来使其前进，与传统卡轨车配套使用的齿轨造价高，安装精度要求高，在井下有限的安装条件下很难实现，且中间装的齿轨要高于两边的轨道，一旦将轨道系统改造成齿轨卡轨车轨道后就不能再用作电机车、平板车等的行驶轨道，不能相互使用，使用存在较大局限性。

专利文献1：矿用卡轨车，申请号：2013101005084

上述专利文献1中，提供一种动力源形式多样，制动性能良好的矿用卡轨车，采用的技术方案为：矿用卡轨车，包括车体、驱动装置、制动装置、轨道轮组件、平行车轨和专用车轨，所述四个或四个以上轨道轮组件安装在车体底部的两侧，且用于支撑车体在平行车轨上运行。但是其所采用的制动装置制动系统不完善，存在安全隐患。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种矿用运输装置，本发明主要用于解决制动装置制动效果不好，制动块使用寿命较低的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种矿用运输装置，包括车体、驱动装置、制动装置、轨道轮组件、平行车轨和专用车轨；所述车体通过底部转动安装的四个或四个以上的轨道轮组件在平行车轨上运行；所述驱动装置固定在车体底部，驱动装置设置有两排，两排驱动装置将专用车轨夹在中间，专用车轨用于驱动装置在专用车轨上带动车体运行；所述专用车轨包括钢架、钢管和支撑板，所述支撑板固定在地面上；所述钢架水平固定在支撑板的顶部，钢架的两侧沿长度方向对称固接两根钢管；所述制动装置关于专用车轨对称设置，制动装置包括支撑架、电磁铁块、滑动凸块、一号停车轮、二号停车轮和轮体支架；所述支撑架关于专用车轨对称设置在车体底部，支撑架左右两侧镜像安装有相同的结构，支撑架右侧上部设有用与安装电磁铁块的一号凹槽，支撑架右侧下部设有二号凹槽；所述滑动凸块通过一号弹簧连接在二号凹槽内，滑动凸块上滑动连接有一号连接架；所述一号连接架中部与竖直设置在支撑架右端的二号连接架下端铰接，一号连接架的下端与轮体支架铰接，一号连接架与轮体支架之间还连接有二号弹簧；所述一号停车轮和二号停车轮均通过转轴转动安装在轮体支架上，一号停车轮和二号停车轮的转轴之间设有四个依次啮合的齿轮，齿轮用于一号停车轮转动时驱动二号停车轮转动，一号停车轮和二号停车轮上对应钢管的圆弧结构设有圆弧凹陷；所述车体底部通过支板连接有转动杆；所述转动杆的中部连接在支板上，转动杆为L形，转动杆的L形一端转动连接有滚轮，滚轮上设有刷毛；所述转动杆的另一端设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动件；所述滑动件的两端通过四号弹簧与滑槽两端连接，滑动件与驱动装置接触；