[发明专利]一种空间传动吸合机构在审
申请号: | 201910611145.8 | 申请日: | 2019-07-08 |
公开(公告)号: | CN110284782A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 张振海;付维诺;赵振龙;郭昊良;李锋;周韶辉;汤子建;张磊;刘文才;李春杰;李建鹏;丛日波;于辉;姜泉 | 申请(专利权)人: | 烟台三环锁业集团股份有限公司 |
主分类号: | E05B83/18 | 分类号: | E05B83/18;E05B85/00 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 吕静 |
地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸合 吸合机构 输出臂 传动 卡板 动力传递 开启位置 同轴转动 旋转零件 运动位置 传递 输入臂 全锁 转轴 交错 | ||
本发明涉及一种空间传动吸合机构,通过该机构可以在两个成一定角度的平面上平稳地传递作用力。即通过一个平面上的吸合输入臂的旋转运动,传递给连杆,连杆再将动力传递到另一个与之成一定夹角的交错平面上的吸合输出臂上并使之旋转运动。之后吸合输出臂与卡板同轴转动,可以使卡板由开启位置旋转运动到全锁位置。其特征在于所有旋转零件的转轴在各个运动位置状态都通过一点。
技术领域
本发明涉及一种空间传动吸合机构,特别是一种用于汽车锁的空间传动吸合机构,属于汽车门锁结构技术领域。
背景技术
目前汽车背门锁结构布局基于车身钣金安装布置不同而有所不同,其中一类为安装平面与啮合旋转平面呈一定角度,尤其行李箱锁大多采用这种布局,但因行李箱锁的体积小,当有自吸合行李箱锁的概念出现后,其内部需要增加一种体积小,传动稳定的吸合传动机构,最终实现吸合功能。
发明内容
本发明旨在提供一种体积小,传动稳定可靠的吸合机构;为实现以上优点,本发明所采用的技术方案是:
一种空间传动吸合机构,其特殊之处在于,包括相互之间呈给定角度的第一平面51和第二平面51,吸合输入臂1转动安装于第一平面51,吸合输出臂3转动安装于第二平面52,所述吸合输入臂1一端与吸合输出臂3的一端通过连杆2相连;通过吸合输入臂1在第一平面51上的旋转运动,传递给连杆2,经由连杆2将动力传给第二平面52上的吸合输出臂3,机构中所有旋转零件的旋转轴,无论是固定旋转轴或运动旋转轴在任何运动位置及任意运动状态下都通过一点S。
所述固定旋转轴相对于第一平面51和第二平面51的位置是固定的,包括固定在第一平面上、用于安装吸合输入臂1的第一固定旋转轴A,以及固定在第二平面上用于安装吸合输出臂3的第二固定旋转轴D。
所述运动旋转轴相对于第一平面51和第二平面51的位置是可变的,包括用于将连杆2的一端与吸合输入臂1枢转连接的第一运动旋转轴B,以及用于将连杆2的另一端与吸合输出臂3枢转连接的第二运动旋转轴C;所述第一运动旋转轴B绕第一固定旋转轴A旋转,所述第二运动旋转轴C绕第二固定旋转轴D旋转。
所述第一固定旋转轴A、第二固定旋转轴D、第一运动旋转轴B、第二运动旋转轴C在任何运动位置及任意运动状态下都通过一点S。
所述吸合输出臂3驱动控制有卡板4,所述卡板4与所述吸合臂3同轴转动安装于第二固定旋转轴D,且各自能够绕所述第二固定旋转轴D旋转。
所述吸合输出臂3具有突出部31,所述卡板4具有与所述突出部31配合的受力部41,吸合输出臂3的突出部31用以抵住卡板4的受力部,并使之从开启位置旋转运动至全锁位置。
本发明的一种空间传动吸合机构,通过该机构可以在两个成一定角度的平面上平稳地传递作用力。即通过一个平面上的吸合输入臂的旋转运动,传递给连杆,连杆再将动力传递到另一个与之成一定夹角的交错平面上的吸合输出臂上并使之旋转运动。利用空间连杆机构大幅优化吸合机构的空间占用率,且体积小、传动稳定可靠。
附图说明
图1:本发明一种空间传动吸合机构的爆炸图;
图2:本发明一种空间传动吸合机构的装配图
(卡板全锁位置,吸合机构自由/复位后位置,B1代表旋转轴B的自由位置,B2为旋转轴B的吸合位置,C1代表旋转轴C的自由位置,C2代表旋转轴C的吸合位置);
图3:本发明一种空间传动吸合机构的后视图
(卡板全锁位置,吸合机构自由/复位后位置, B1代表旋转轴B的自由位置,C1代表旋转轴C的自由位置);
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