[发明专利]燃烧室瞬传导、节流中冷的中冷方法及绝热内燃机

权利要求书

1.燃烧室瞬传导、节流的中冷方法，所涉及的结构包括：壳体、汽缸、曲轴、连杆、活塞、空气滤清及喷油组件、润滑系统、冷却系统、正时系统；组件之间的连接关系：连杆的一端通过活塞销连接着活塞，另一端通过曲柄销连接着曲轴；正时系统是通过电子同步控制或机械装置将曲轴或活塞的运动位置传输出去，并控制气门、喷油嘴、活动绝热板的协同运动，而使得内燃机能完成4冲程的循环过程；其特征就在于：在对混合气体的进入气缸燃烧前的中间过程的冷却方法：采取了燃烧室瞬传导或节流中冷机构或同时采用燃烧室瞬传导或节流中冷机构，来对气缸燃烧室的混合气体降温；燃烧室瞬传导的冷却方法是将在燃烧室顶部的气缸盖上加装由热传导系数低的材料制成的活动绝热板，当活塞循环进入压缩冲程时，通过正时系统将活动绝热板被升起而暴露气缸盖的所互相遮挡的低温表面，2个低温表面一起吸收混合气体的热量，接下来，在火花塞点燃混合气体后，活动绝热板被下降而覆盖气缸盖的表面，隔绝高温的燃烧气体与气缸盖的表面的热交换，避免了爆震现象；而在活动绝热板与气缸盖接触的过程中，接触面将在冷却系统的作用下持续降温，为下一次的升起吸热准备；节流中冷方法是将进气口开在气缸下部缸壁位置上，活塞下移至距离下止点45度的提前角度的下止点附近，进气门就已经完全暴露，而进行节流吸气，混合气体瞬间节流进入气缸内，达到中冷降温的目的，但消耗一定的功率。

2.使用燃烧室瞬传导、节流的中冷方法的绝热内燃机，结构包括：壳体、汽缸、曲轴、连杆、活塞、空气滤清及喷油组件、润滑系统、冷却系统、正时系统；其特征就在于：气缸结构中采取了燃烧室瞬传导的方法所涉及的活动绝热板与结构；或节流中冷方法所涉及的气缸下部开有排气口；或同时采用燃烧室瞬传导和节流中冷结构，来对气缸燃烧室的混合气体进行中冷降温。

3.根据权利要求1燃烧室瞬传导、节流的中冷方法，其特征在于所述的燃烧室瞬传导、节流的中冷方法，是在同一个发动机内可以同时采用；或单一采用燃烧室瞬传导机构或节流中冷机构。

4.根据权利要求1燃烧室瞬传导、节流的中冷方法，其特征在于所述的气缸内壁及气缸盖内壁覆盖有绝热层，或是选择直接暴露金属表面。

5.根据权利要求1燃烧室瞬传导、节流的中冷方法，其特征在于所述的的进气门、排气门采用通用的气缸盖上的伞形气门结构或者是在气缸壁的下部位置加工有缸壁进气口配合排气活塞，或是采用在气缸盖上或气缸的上部加工排气气缸(11)及缸壁排气口。