[发明专利]飞机气候环境实验室温度校准布局结构、采集系统及方法

说明书

本申请涉及一种飞机气候环境实验室温度校准布局结构，属于飞机试验技术领域，布局结构包括：矩形结构的飞机气候环境实验室，飞机气候环境实验室的容积不小于10⁵立方米，其中飞机气候环境实验室的顶部具有多条送风管道，每条送风管道上具有多个送风口，飞机气候环境实验室其一侧壁具有回风管道，回风管道上具有回风口，通过送风管道和回风管道的气流在飞机气候环境实验室内形成有效温度区域；第一绳索和第二绳索悬挂在飞机气候环境实验室内，第一绳索和第二绳索上悬挂温度传感器，通过温度传感器测量飞机气候环境实验室的温度变化。本申请可实现超10⁵立方米超大空间实验室温度性能同步校准，充分结合气流组织分析，温度校准点数量及位置布置合理。

技术领域

本申请属于飞机气候环境试验技术领域，特别涉及一种飞机气候环境实验室布局结构及温度性能校准方法。

背景技术

飞机气候环境实验室为各类飞机的使用提供模拟环境，飞机气候环境实验室可模拟出低温、高温、湿热、降雪、冻雨、太阳辐照等多种自然环境工况，其最基本的是温度场的模拟，因此温度性能校准至关重要。

而飞机零部件的气候环境实验通常使用环境箱，而用于飞机环境模拟的飞机气候环境实验室相比环境箱来说，尺寸大，温度性能指标要求严格。

但现有技术中仅具有针对环境箱(试验箱)的校准/检定规范，如《JJF1101-2003环境试验设备温度、湿度校准规范》、《JJF1564-2016温湿度环境试验箱校准规范》、《HB6783.3-1993军用机载设备气候环境试验箱(室)检定方法温度试验箱(室)》等，此类校准/检定方法中给出校准点与试验箱(室)容积大小的关系为：环境箱容积不大于2m³时，温度校准点为9个；环境箱容积大于2m³时，温度校准点为15个；当环境箱容积大于50m³时，温度校准点的数量可以适当增加。

而当飞机气候环境实验室的仓体体积超过10⁵m³时，其容积远远大于校准/检定规范中的参考体积，显然现有的校准/检定方法并不适用。

为了能够使飞机气候环境实验室的温度校准满足，需要一种结合实验室的结构形式和气流组织的飞机气候环境实验室布局结构。

发明内容

本申请的目的是提供了一种飞机气候环境实验室温度校准布局结构、采集系统及方法，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

在一方面，本申请提供了一种飞机气候环境实验室温度校准布局结构，所述布局结构包括：

矩形结构的飞机气候环境实验室，所述飞机气候环境实验室的容积不小于10⁵立方米，其中所述飞机气候环境实验室的顶部具有多条横向设置且均布的送风管道，每条所述送风管道上具有多个沿送风管道轴线均布的送风口，所述飞机气候环境实验室内的其一侧壁具有与多个所述送风管道相适配的回风管道，所述回风管道上具有回风口，通过送风管道和回风管道的气流在所述飞机气候环境实验室内形成有效温度区域，所述有效温度区域与所述飞机气候环境实验室的各个壁面具有距地间隔、顶部间隔和侧边间隔；

多个第一绳索和多个第二绳索，所述第一绳索和第二绳索自所述飞机气候环境实验室的顶部垂向地面设置，其中，所述第一绳索位于所述有效温度区域内，所述第二绳索位于所述有效温度区域外，所述第一绳索上设置多个第一间隔距离的温度传感器，所述第二绳索上设置多个第二间隔距离的温度传感器，通过所述温度传感器测量所述飞机气候环境实验室的温度变化。

在本申请一实施例中，所述有效温度区域与所述飞机气候环境实验室的各个壁面具有距地间隔、顶部间隔和侧边间隔通过CFD建模仿真分析获得。

在本申请一实施例中，所述第一间隔小于所述第二间隔，使得所述第一绳索上的温度传感器数量大于所述第二绳索上的温度传感器数量。