[发明专利]一种汽轮机的建模方法有效
申请号: | 201910604993.6 | 申请日: | 2019-07-05 |
公开(公告)号: | CN110472277B | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
发明(设计)人: | 刘现星;李凤宇;吴国东;彭柳;李勇;陈睿;李开宇 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
主分类号: | G06F30/20 | 分类号: | G06F30/20;G06F111/10;G06F119/14 |
代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 邱云雷 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 建模 方法 | ||
1.一种汽轮机的建模方法,其特征在于,包括如下步骤:
A1:沿蒸汽流动方向,根据汽轮机的所有抽汽口的位置,将进汽口与排汽口之间的部分划分成多个节段,每个节段内的所有级形成一个部件,记部件总数为N;
A2:令当前时刻T=1,获取初始化0时刻汽轮机的转速n0;
A3:获取初始化0时刻第i个部件的导纳ai,0;
获取当前时刻T的发电机阻力矩Me,T、流入第i个部件的蒸汽压力pi,1,T、蒸汽密度ρi,g,T和流出第i个部件的蒸汽压力pi,2,T;
计算当前时刻T流经汽轮机第i个部件的蒸汽流量以及蒸汽流量比其中,为额定工况下流入第i个部件的蒸汽流量;
计算当前时刻T的汽轮机第i个部件的导纳其中,为额定工况下第i个部件的导纳,fai(gi,T)为根据不同负荷工况下第i个部件导纳比与蒸汽流量比的一组数据点进行拟合得到的表达式;
计算当前时刻T的汽轮机第i个部件的功率其中,为额定工况下第i个部件的功率,fPi(gi,T)为根据不同负荷工况下第i个部件功率比与蒸汽流量比的一组数据点进行拟合得到的表达式;
其中,i=1、2、…、N;
A4:计算当前时刻T的汽轮机的转矩其中,Pt,T为当前时刻T的汽轮机总功率,且nT-1为前一时刻T-1的汽轮机的转速;
计算当前时刻T的汽轮机的机械损失折算转矩其中,Pml0为额定工况下汽轮机的机械损失功率,nR为汽轮机的额定转速;
计算当前时刻T的汽轮机的鼓风损失折算转矩其中,Pfl0为额定工况下汽轮机的鼓风损失功率;
计算当前时刻T的汽轮机的转速其中Δt为相邻两个时刻的时间步长,J为汽轮发电机组转动惯量;
A5:令T=T+1,返回步骤A3。
2.如权利要求1所述的汽轮机的建模方法,其特征在于:步骤A3中,fai(gi,T)采用最小二乘法进行拟合,具体拟合方法如下:
设汽轮机具有M种负荷工况数据,且按照蒸汽流量由小到大的顺序排列;
计算第j种负荷工况下流入第i个部件的蒸汽流量比其中,Gi,j,T为第j种负荷工况下流入第i个部件的蒸汽流量;
获取第j种负荷工况下流入第i个部件的蒸汽压力pi,j,1,T、蒸汽密度ρi,j,g,T、流入第i个部件的蒸汽压力pi,j,2,T;
计算第j种负荷工况下第i个部件的导纳
计算第j种负荷工况下第i个部件的导纳比
其中,j=1、2、…、M;
以gi,j,T为自变量,为因变量,对关于的一组数据点进行曲线拟合,得到拟合表达式fai(gi,T)。
3.如权利要求2所述的汽轮机的建模方法,其特征在于:
当1≤i≤N-1时,对关于的一组数据点采用指数拟合表达式进行拟合;
当i=N时,从关于的一组数据点中,选择一个蒸汽流量比作为第一分界值,将关于的一组数据点中,gi,j,T小于第一分界值的部分作为第一部分,gi,j,T不小于第一分界值的部分作为第二部分,且第一部分和第二部分分别采用两阶或两阶以上的表达式进行拟合。
4.如权利要求3所述的汽轮机的建模方法,其特征在于:
当i=N时,记第一部分的拟合表达式为fai1(gi,T),第二部分的拟合表达式为fai2(gi,T);
则
其中,Kai0、Kai1、Kai2为拟合常数。
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