[发明专利]机场托运行李处理系统

说明书

本发明提供一种机场托运行李处理系统，通过对机场托运行李处理系统中的行李处理主系统、行李信息识别设备、存储系统、信息管理系统和行李分拣系统的合理设置，吸纳托运行李的突发高峰量，起到行李处理的削峰填谷作用，有效提高了机场托运行李系统的处理效率和处理能力，结合立体堆垛技术，在有限的空间内最大化地存放托运行李，提高了整个行李系统的服务、处理时间周期，结合新型行李空托盘存储技术，对空托盘的回收处理，并与信息管理系统有效配合，提高了存储系统中各个存储位的有效利用率，实现了托运行李高峰处理、存储相结合；低峰期、释放行李进行处理，整体提高了行李系统的处理能力，提升了对旅客托运行李的服务质量。

技术领域

本发明涉及货物处理技术领域，特别涉及一种机场托运行李处理系统。

背景技术

随着国民经济水平的增长，人们出行时选择搭乘飞机已经成为常态，机场中的客运量在不断的增长的同时，机场中旅客托运行李系统所处理的旅客行李数量也在不断的增加。

2007-2018年国内跨入千万级机场的数量，由10个机场增长为37个，增幅3倍多，各地机场的航站楼设施在不断地进行扩建以满足日益增长的运营需求，航站楼旅客和行李设施愈来愈复杂。机场航站楼是民航服务于旅客的主体设施，是旅客流、物流、信息流的交流汇聚点，如何把这旅客、行李、信息流合理、有机、协调地进行高效处理体现了民航的行业特色，航站楼内的流程设计水平决定了设施投资、旅客服务质量、运营效益等影响机场运营的几个关键要素。

机场航站楼旅客托运行李系统是机场运行中最重要组成部分之一，是影响机场运行效率最重要的系统之一，直接影响着航站楼的整体运营情况，其中行李的处理能力是航站楼流程中的重要环节。由于受建筑空间和规模的影响，许多机场的行李系统中无行李的存储功能；在北京、上海等中转量大一些的机场设置了早到行李存储区，通过行李输送带进行行李的存储。存储行李数量有限、占地面积大、技术落后。目前，国内主要大、中型机场有以下几种交运行李存储模式：

1)直接将行李输送至行李转盘，占用分拣转盘直至装车；

2)直接将行李输送至行李转盘或滑槽，人工搬移至空地或房间，航班开放后，人工分拣至行李拖车上；

3)采用早到行李存储线，将早到行李存储在输送线上，航班开放后，导入系统；

托运行李处理系统对托运行李存储的能力和处理效率制约着机场服务的水平，如何安全、快速、高效地保障航班、提高服务水平是困扰机场运行部门多年的难题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种布局合理、安全可靠、工作效率高的机场托运行李处理系统，用于提高机场中对托运行李的处理效率，提高机场托运行李处理系统对大量托运行李的处理能力，高峰时通过对托运行李的自动化存储，吸纳托运行李量，低谷时释放至系统中，进行托运行李的处理。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种机场托运行李处理系统，包括：

行李处理主系统、行李存储空托盘系统、行李信息识别设备、存储系统、信息管理系统和行李分拣系统；

所述行李处理主系统中铺设有多条传送托运行李的行李传送带，所述行李处理主系统通过行李传送带和所述行李分拣系统相连接；

所述行李存储空托盘系统与所述行李处理主系统之间设置有行李传送带和回收空托盘轨道；

所述行李存储空托盘系统中设置有空托盘回收装置、空托盘存储区域和多条运输机行驶轨道；

所述运输机行驶轨道上设置有多架用于运送所述托运行李的运输机；

所述行李存储空托盘系统与所述存储系统通过行李传送带相连接，连接所述行李存储空托盘系统与所述存储系统的行李传送带上设置有所述行李信息识别设备；