[发明专利]一种卡丁车车架

说明书

本发明公开了一种卡丁车车架，它涉及卡丁车领域，左拉绳和右拉绳的一端穿过拉线连接件和传动架两端的传动架连接孔分别固定在前拉绳支架和后拉绳支架上，前拉绳支架安装在传动架，后拉绳支架安装在后车架上，通过右拉绳穿过传动架连接孔和传动架连接，传动架设置在后车架的尾端，后车架的后端连接有传动座连接杆，传动座连接杆的两端分别安装有传动座，传动座的下方安装有平衡车调节固定架装置。它通过增加了前进后退刹车辅助调节杆，操作者使用更加安全，在急刹车的时候特别适用，通过在卡丁车的后车架上安装平衡车调节固定架装置，不仅可以适用于各种不同大小规格的平衡车，而且提高了安全稳定性。

技术领域：

本发明涉及一种卡丁车车架，属于卡丁车技术领域。

背景技术：

卡丁车为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界，1962年由国际汽车联合会巴莱斯特主席创议成立了国际汽车联合会卡丁车委员会，后更名为世界卡丁车联合会。

目前市场上的卡丁车车架都是固定的，无法根据不同体型的使用者身高需求进行调节，满足不了人们的使用需求，在使用时舒适度低，现有的卡丁车车架是由控制把手组件来控制前进、后退、转弯、刹车等动作的卡丁车，专利号为201610714699.7，通过手动控制满足不了现在驾驶者的驾驶享受。

发明内容：

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种卡丁车车架。

本发明的一种卡丁车车架，它包含前车架、后车架、车架调节螺杆、脚踏固定杆、前进踏板、后退踏板、前脚踏、后脚踏、左线圈、右线圈、左拉绳、右拉绳、固定锁销、拉线连接件、传动架、前拉绳支架、后拉绳支架、传动座连接杆、传动座、平衡车调节固定架装置，前车架的一端设置有数个调节孔，前车架的一端插设在后车架的一端内，并通过车架调节螺杆固定连接，前车架上安装有脚踏固定杆，脚踏固定杆的两端分别安装有复位扭簧以及前进踏板和后退踏板，前进踏板和后退踏板的一端分别安装有前脚踏和后脚踏，前进踏板和后退踏板的内侧分别安装有左线圈和右线圈，左线圈和右线圈上分别安装有左拉绳和右拉绳，左拉绳和右拉绳上均设置有固定锁销，两个固定锁销分别固定在前脚踏和后脚踏底部的脚踏锁销固定孔内，左拉绳和右拉绳的一端穿过拉线连接件和传动架两端的传动架连接孔分别固定在前拉绳支架和后拉绳支架上，前拉绳支架安装在传动架，后拉绳支架安装在后车架上，通过右拉绳穿过传动架连接孔和传动架连接，传动架设置在后车架的尾端，后车架的后端连接有传动座连接杆，传动座连接杆的两端分别安装有传动座，传动座的下方安装有平衡车调节固定架装置。

作为优选，所述的前车架的前端连接有前轮支撑架，前轮支撑架的两端分别安装有前轮，前车架的中部连接有方向盘支架，方向盘支架的上端安装有方向盘，方向盘支架的两端分别与前轮支撑架两端的前轮连接。

作为优选，所述的后支架上安装有车座。

作为优选，所述的前进踏板、后退踏板、前脚踏和后脚踏中设置有复位弹簧，可以起到不行驶时的一个复位作用。

作为优选，所述的左拉绳和右拉绳与拉线连接件的连接位置均设置有螺母卡点。

作为优选，所述的传动座与传动座连接杆的连接孔内设置有轴承，使传动座的传动效果更加顺畅，准确。

作为优选，所述的传动座的两端分别设置有套筒，传动座通过内侧的套筒套设在传动架的两端上，且其中一个传动座的外侧套筒上套设有前进后退刹车辅助调节杆。