[发明专利]氢气喷射器的控制方法、控制装置及存储介质有效
| 申请号: | 201910593699.X | 申请日: | 2019-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN110350219B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 丁磊;宋京 | 申请(专利权)人: | 华人运通(上海)新能源驱动技术有限公司 |
| 主分类号: | H01M8/04082 | 分类号: | H01M8/04082;H01M8/0438;H01M8/04746;B05B12/08 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址: | 200120 上海市浦东新区自*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 氢气 喷射器 控制 方法 装置 存储 介质 | ||
本发明涉及燃料电池技术领域,公开了一种氢气喷射器的控制方法、控制装置及存储介质,通过接收来自整车控制器的功率需求信号,并根据功率需求信号确定空气流量需求值,根据空气流量需求值控制输入燃料电池的空气流量,检测获得输入燃料电池的当前空气流量值,根据当前空气流量值实时匹配氢气流量需求值,并根据氢气流量需求值控制氢气喷射器喷射氢气,在控制过程中,基于输入燃料电池的空气流量情况来控制氢气喷射流量,这种控制方式避免了现有技术根据比例阀后端压强反馈情况来进行PID控制,因此有效地缩短了控制时间。
技术领域
本发明涉及燃料电池技术领域,特别是涉及一种氢气喷射器的控制方法、控制装置及存储介质。
背景技术
燃料电池系统可应用于汽车中,其是一种通过电化学反应将化学能直接转换成电能的发电装置,其以氢气为燃料,使氢气与氧气经电化学反应产生电能。目前,在现有技术中,一般采用比例阀结合PID控制向燃料电池输入氢气,并基于比例阀后端压强情况来估算输入燃料电池的氢气实际流量,即通过不断反馈比例阀后端压强至控制器,使控制器根据压强情况不断调整输入燃料电池的氢气量,因此导致调整时间比较长。
发明内容
本发明实施例的目的是提供一种氢气喷射器的控制方法、控制装置及存储介质,其能够避免现有技术依赖比例阀后端压强情况来估算输入燃料电池的氢气实际流量并进行PID控制导致调整时间长。
为了解决上述技术问题,本发明实施例提供一种氢气喷射器的控制方法,包括:
接收来自整车控制器的功率需求信号;
根据功率需求信号,确定与所述功率需求信号对应的空气流量需求值;
根据所述空气流量需求值,控制输入燃料电池的空气流量;
检测获得输入所述燃料电池的当前空气流量值;
根据所述当前空气流量值,实时匹配与所述当前空气流量值对应的氢气流量需求值;
根据所述氢气流量需求值,控制所述氢气喷射器喷射氢气。
作为优选方案,所述根据所述当前空气流量值,实时匹配与所述当前空气流量值对应的氢气流量需求值,具体包括:
根据预先配置的空气流量值与氢气流量需求估算值的映射关系,获得与所述当前空气流量值对应的氢气流量需求估算值;
根据所述功率需求信号,确定燃料电池的氢气过量系数;
根据所述氢气过量系数,计算燃料电池的氢气回流量值;
根据所述氢气回流量值和燃料电池的吹扫信号,修正所述氢气流量需求估算值,并将修正后的所述氢气流量需求估算值作为与所述当前空气流量值相匹配的氢气流量需求值。
作为优选方案,所述根据所述氢气流量需求值,控制所述氢气喷射器喷射氢气,具体包括:
检测获得所述氢气喷射器的输入管路的压强和所述氢气喷射器的输入管路的温度;
根据所述氢气流量需求值、所述氢气喷射器的输入管路的压强、所述氢气喷射器的输入管路的温度和氢气的标准密度,计算所述氢气喷射器的当前目标Kv值;
根据预先配置的氢气喷射器的目标Kv值与氢气喷射器的喷射信号脉宽的映射关系,获得与所述当前目标Kv值对应的喷射信号脉宽;
检测获得所述氢气喷射器的供电电压;
根据所述氢气喷射器的供电电压,修正所述喷射信号脉宽;
根据修正后的所述喷射信号脉宽,控制所述氢气喷射器喷射氢气。
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