[发明专利]公路隧道及地铁隧道表观病害自动检测系统装置及方法在审
申请号: | 201910592556.7 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN110455821A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 丁勇;陈鹏宇;董雪花;杨奇昊 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学 |
主分类号: | G01N21/95 | 分类号: | G01N21/95;G01N21/88;G01B11/14;G01B11/02;G01B11/24 |
代理公司: | 32273 南京苏创专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张学彪<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 210094*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道衬砌 隧道衬砌裂缝 图像采集系统 定位系统 动力系统 识别系统 照明系统 运载车 病害 公路隧道 自动检测系统 病害位置 地铁隧道 非接触性 光线覆盖 监测效率 检测设备 图像数据 照明阴影 渗漏水 检测 开度 裂缝 运载 装配 采集 阴影 驱动 记录 图片 | ||
1.一种公路隧道及地铁隧道表观病害自动检测系统装置,包括运载车,运载车上装配动力系统、定位系统和识别系统;动力系统驱动运载车前进;定位系统获取并记录隧道衬砌病害位置信息;识别系统识别隧道衬砌裂缝图片并计算出裂缝的开度、长度;其特征在于:还包括图像采集系统和照明系统;图像采集系统采集隧道衬砌表观图像数据;所述照明系统将光线覆盖隧道衬砌表面,消除隧道衬砌表因凹凸产生的阴影。
2.根据权利要求1所述的公路隧道及地铁隧道表观病害自动检测系统装置,其特征在于:所述运载车包括板车和三块安装板;安装板之间铰接为截面呈等腰梯形安装在板车上;所述图像采集系统包括三组相机,所述照明系统包括三组无影灯;每块安装板上安装一组相机和一组无影灯。
3.根据权利要求2所述的公路隧道及地铁隧道表观病害自动检测系统装置,其特征在于:每组相机包括三个布置为一直线的CCD工业相机,相互之间存在间距并且它们的朝向相同;每组无影灯包括六盏能够调节射向的无影灯,每组无影灯均分成两行,CCD工业相机移动方向的每侧设置一行无影灯。
4.根据权利要求2所述的公路隧道及地铁隧道表观病害自动检测系统装置,其特征在于:所述板车上设有两条平行滑轨,固定滑块安装于滑轨上;位于中间的安装板水平布置,两侧的安装板与固定滑块用铰链相连,通过调整固定滑块位置以调整两侧安装板角度,使得三组相机的拍摄视角覆盖隧道衬砌表面。
5.根据权利要求2所述的公路隧道及地铁隧道表观病害自动检测系统装置,其特征在于:所述安装板上设有与行进方向同向的安装架;所述CCD工业相机固定在安装架上;所述无影灯通过底座固定在安装板上;底座包括底盘和三根调节杆,三根调节杆首尾依次铰接,首尾依次铰接的调节根一端与底盘固定,另一端与无影灯固定。
6.根据权利要求2所述的公路隧道及地铁隧道表观病害自动检测系统装置,其特征在于:所述每组CCD工业相机,中间的相机正对隧道衬砌;两侧的相机朝向中间倾斜,对同一点隧道衬砌病害图像进行不同角度的拍摄。
7.一种公路隧道及地铁隧道表观病害自动检测方法,其特征在于:
包括步骤(1)安装小车:安装动力系统、定位系统、识别系统、图像识别系统和照明系统于运载车辆上;
步骤(2)调节相机:调节相机的角度,使得每一组CCD工业相机的拍摄范围在隧道衬砌处重叠;
步骤(3)调节安装板:调节安装板的角度,使得三组CCD工业相机的拍摄范围覆盖整个隧道衬砌表面;
步骤(4)调节无影灯:调节无影灯的角度,减少隧道衬砌表因凹凸产生的阴影;
步骤(5)小车启动:启动动力系统,驱动运载车穿行于隧道内,并且保持直线运动;
步骤(6)获取图片:从图像识别系统导出拍摄图片,分析并得到隧道衬砌裂缝的形态、开度和长度信心;
步骤(7)获取定位:从定位系统获取裂缝位置,前往进行修补。
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