[发明专利]一种机动车电控系统的轻量化方法

权利要求书

1.一种机动车电控系统的轻量化方法，其特征在于：包括执行模块、传感模块、控制模块和电源模块，所述控制模块由于识别所述传感模块的检测数据，并通过所述执行模块实施，其中所述电源模块用于整条线路的电源供给。

2.根据权利要求1所述的一种机动车电控系统的轻量化方法，其特征在于：所述电源模块包括稳压器、辅助电源、自动切换模块、电量检测模块和三块蓄电池，当需要所述电源模块输出电源时，所述电量检测模块将分别显示三块所述蓄电池的电量，其中三块所述蓄电池串联固定并逐个消耗电量，当所述电量检测模上显示第一所述蓄电池低于第一阈值时，通过所述自动切换模块将电源输出用的所述蓄电池切换至第二所述蓄电池，所述第一所述蓄电池进入充电状态，且所述自动切换模块将第一所述蓄电池上第一阈值调整至第二阈值，同理当第二所述蓄电池电量低于第一阈值时，输出用所述蓄电池将切换至第三所述蓄电池，当第三所述蓄电池电量消耗低于第一阈值时，所述自动切换模块将输出用所述蓄电池切换至第一所述蓄电池，直至三块所述蓄电池电量均低于第二阈值。

3.根据权利要求2所述的一种机动车电控系统的轻量化方法，其特征在于：所述辅助电源用于对自动切换模块的电源供给时使用，其中所述辅助电源始终处于充电状态。

4.根据权利要求2所述的一种机动车电控系统的轻量化方法，其特征在于：所述蓄电池上电性连接有稳压器，其中所述稳压器与所述控制模块电性连接。

5.根据权利要求2所述的一种机动车电控系统的轻量化方法，其特征在于：第二所述蓄电池上电量低于第一阈值后，通过所述自动切换模块将电源输出用的所述蓄电池切换至第三所述蓄电池，且所述自动切换模块将第二所述蓄电池上第一阈值调整至第二阈值，并将第二所述蓄电池进入充电状态。

6.根据权利要求2所述的一种机动车电控系统的轻量化方法，其特征在于：第三所述蓄电池上电量低于第一阈值后，通过所述自动切换模块将电源输出用的所述蓄电池切换至第一所述蓄电池，且所述自动切换模块将第三所述蓄电池上第一阈值调整至第二阈值，并将第三所述蓄电池进入充电状态。

7.根据权利要求2所述的一种机动车电控系统的轻量化方法，其特征在于：当三块所述蓄电池电量均低于第二阈值时，所述自动切换模块将切断输出电源供给，将三块所述蓄电池进入充电状态，当充电完成后，所述自动切换模块将三块所述蓄电池上的第二阈值切换至第一阈值。