[发明专利]便于长期使用的电池结构

说明书

本发明公开了便于长期使用的电池结构，S型液冷管的A端和B端分别与进入腔和冷却腔贯通连接，冷却水从进入腔流入S型液冷管的A端的下方，经过S型液冷管内部从B端流入冷却腔，冷却后，从连接管流入进入腔，循环冷却。本系统的热管理系统效率较高，与现有的热管理系统相比，成本更低，结构更简单，并且散热效率更高，使用更方便。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体涉及便于长期使用的电池结构。

背景技术

动力电池在结构上处于一个相对封闭的环境，而工作时电流大，产生的热量也大，这样就直接会导致动力电池温度升高，原因是锂电池中的电解质，电解质在锂电池内部起电荷传导作用，没有电解质的电池是无法充放电的电池。

现有的动力电池模组散热装置，散热效率低，散热不均匀，容易产生灼热点，在使用电池模组中，电池的固定是通过位于电池正负极两端的表面具有卡持圆柱形电池的圆孔的夹板来实现的。为了实现电池的散热，通常采用风冷的方式，相邻的两个圆柱形电池之间具有间隙，气体能够在间隙中流动，从而实现电池模组的热管理。但是该缝隙导致电池模组的整体尺寸偏大，热管理效率低。

因此一种新型的散热系统是迫切需要的。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有的电池模组的散热效率较低，并且使用体积增大，不便于使用，目的在于提供便于长期使用的电池结构，解决电池模组的使用的问题。

本发明通过下述技术方案实现：

便于长期使用的电池结构，包括第一电芯、第二电芯以及设置在第一电芯和第二电芯之间的若干第三电芯，第一电芯、第二电芯和第三电芯内包括若干并排设置的电芯，第一电芯、第二电芯和第三电芯并排设置，还包括S型液冷管，第一电芯、第二电芯和若干第三电芯依次设置在S型液冷管的内弯曲侧，S型液冷管的A端和B端分别与第一电芯和第二电芯的侧面相接触，S型液冷管的内部为空腔，电芯和S型液冷管的下端设置有支撑台；

支撑台从A端到B端的方向上依次设置有进入腔、流入腔、冷却腔，冷却腔内的侧壁上设置有冷却层，用于将流入冷却腔中的液体进行冷却，流入腔内设置有连接管，连接管用于连接进入腔和冷却腔，连接管在进入腔的一端设置有单向旋转板，单向旋转板使冷却水只能从冷却腔流入进入腔；

S型液冷管的A端和B端分别与进入腔和冷却腔贯通连接，冷却水从进入腔流入S型液冷管的A端的下方，经过S型液冷管内部从B端流入冷却腔，冷却后，从连接管流入进入腔，循环冷却。

进一步的，本装置在使用时，冷却水在进入腔中，随着从连接管中进入进入腔的冷却水越来越多，进入腔中的冷却水从S型液冷管的A端的下端逐渐漫入，由于热气是向上飞散的，因此本装置的冷却水从A端的下方进入，在进入的过程中，热气逐渐向上，对下端首先进行冷却，能使电芯快速冷却，并且加速热气流动，使其沿S型液冷管流入B端，然后再进入冷却腔进行进一步的冷却，再从连接管中继续流入进入腔，如此循环往复，进一步的提高使用效率，以及冷却效率。

本装置与现有的冷却装置相比，不仅加大了冷却水与电芯的接触面积，并且冷却水流动的方向也能进一步的提高散热效率，同时，本装置的结构不会进一步的增大电池模组的体积，更便于使用。