[发明专利]船舶机舱照明的智能控制方法及系统

说明书

本发明公开了一种船舶机舱照明的智能控制方法及系统，所述智能控制方法包括：S1、检测船舶机舱是否进入无人机舱模式，若是，则执行步骤S2，若否，则执行步骤S3；S2、控制机舱照明进入关闭模式；S3、控制机舱照明进入开启模式；机舱照明包括主照明和应急照明，关闭模式包括关闭主照明或关闭主照明和应急照明，开启模式包括开启主照明或开启主照明和应急照明。本发明的船舶机舱照明的智能控制方法实现船舶进入无人机舱模式时，智能的控制机舱照明的启闭，大大节省船舶的供电能耗，避免能源浪费。

技术领域

本发明属于船舶智能控制领域，特别涉及一种船舶机舱照明的智能控制方法及系统。

背景技术

目前，船舶机舱已经高度自动化，已经实现周期性无人值班，很多船舶已经申请无人机舱符号。无人机舱时机舱无人值班，值班轮机员只需要在房间内当班，机舱内设备监控状态通过延伸报警板送至当班人员房间。无人机舱无人值班时间大致为4～6小时，不同船级社要求略有不同，即无人机舱的船的机舱在相当一部分时间内是无人作业的，平时只有换班时需要下机舱或者维修的人员偶尔需要下机舱，以及应急情况下需要下机舱，而此时对于无人作业的机舱区域常开的主应急照明即意味着能源的浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中无人机舱存在用电浪费的缺陷，提供一种船舶机舱照明的智能控制方法及系统。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船舶机舱照明的智能控制方法，所述智能控制方法包括：

S1、检测所述船舶机舱是否进入无人机舱模式，若是，则执行步骤S2，若否，则执行步骤S3；

S2、控制所述机舱照明进入关闭模式；

S3、控制所述机舱照明进入开启模式；

所述机舱照明包括主照明和应急照明，所述关闭模式包括关闭主照明或关闭主照明和应急照明，所述开启模式包括开启主照明或开启主照明和应急照明。

较佳地，步骤S2之后，所述智能控制方法还包括：

S21、检测所述船舶机舱的报警系统是否被触发，若是，则执行步骤S3。

较佳地，所述报警系统被触发包括机舱监测报警触发、机舱通用报警触发、火警触发和死人报警触发中的至少一个。

较佳地，步骤S2之后，所述智能控制方法还包括：

S22、检测所述船舶机舱是否有人员进入，若有，则执行步骤S3。

较佳地，步骤S2具体包括：

控制所述机舱照明在一预设时间后进入所述关闭模式。

一种船舶机舱照明的智能控制系统，所述智能控制系统包括检测模块、第一控制模块和第二控制模块；

所述检测模块用于检测所述船舶机舱是否进入无人机舱模式，若是，则调用所述第一控制模块，若否，则调用所述第二控制模块；

所述第一控制模块用于控制所述机舱照明进入关闭模式；

所述第二控制模块用于控制所述机舱照明进入开启模式；

所述机舱照明包括主照明和应急照明，所述关闭模式包括关闭主照明或关闭主照明和应急照明，所述开启模式包括开启主照明或开启主照明和应急照明。

较佳地，所述检测模块还用于检测所述船舶机舱的报警系统是否被触发，若是，则调用所述第二控制模块。

较佳地，所述报警系统被触发包括机舱监测报警触发、机舱通用报警触发、火警触发和死人报警触发中的至少一个。