[发明专利]多功能气囊式离合器

说明书

本发明公开了一种多功能气囊式离合器，其轮缘的上下两个端面上分别设置有环形定位槽，所述侧板为两个，分别位于两个所述环形定位槽中，二者尺寸相适应，两个所述侧板通过紧固螺栓与所述轮缘固定连接，两个所述侧板与所述轮缘之间均分别至少设置两个定位螺栓；所述侧板和轮缘的外圆周表面上均设置有相对应的U型开口槽，所述气囊的气嘴的外端从所述U型开口槽中通过；两个所述侧板之间沿圆周间隔设置有扭力杆，每一所述扭力杆上均套装有一个闸瓦，每一所述闸瓦的内表面上均一个设置有所述摩擦片，每一所述扭力杆的两端分别通过轴承与两个所述侧板转动式连接。本发明设计合理、工作效率高且功能全，易于推广实施，具有良好的经济效益。

技术领域：

本发明涉及一种离合器，特别是涉及一种多功能气囊式离合器。

背景技术：

离合器广泛应用于转动部件之间的制动和运动，一般采用机械式离合器，通过推动机构来实现离合器的启闭，随着技术的发展，现在越来越多的离合器采用气囊作为离合器的动力。现有的气囊离合器包括轮缘、闸瓦、摩擦片、侧板，依靠定位螺栓定位，并且，两个侧板之间设置有扭力杆，每一扭力杆上套装有闸瓦，扭力杆和闸瓦转动式配合，气囊的气嘴外端穿过侧板和轮缘的贯通孔而出。现有气囊离合器存在以下不足：1、在装配和使用中容易出现定位速度慢、定位不准以及费力费时的问题。2、在实际工作中，容易出现闸瓦绕扭力杆转动不灵活的问题，影响摩擦片与轮毂的接触面，进而影响刹车效果，存在安全隐患。3、在装配时，气嘴出现穿孔速度慢以及费力费时的问题。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、工作效率高且具有多重功能的多功能气囊式离合器。

本发明的技术方案是：

一种多功能气囊式离合器，包括轮缘、闸瓦、摩擦片、气囊、弹簧片和侧板，所述轮缘的上下两个端面上分别设置有环形定位槽，所述侧板为两个，分别位于两个所述环形定位槽中，所述侧板的外径尺寸与所述环形定位槽的内径尺寸相适应，两个所述侧板通过紧固螺栓与所述轮缘固定连接，并且，两个所述侧板与所述轮缘之间均分别至少设置两个定位螺栓；所述侧板和轮缘的外圆周表面上均设置有相对应的U型开口槽，所述气囊的气嘴的外端从所述U型开口槽中通过；两个所述侧板之间沿圆周间隔设置有扭力杆，每一所述扭力杆上均套装有一个闸瓦，每一所述闸瓦的内表面上均一个设置有所述摩擦片，每一所述扭力杆的两端分别通过轴承与两个所述侧板转动式连接。

所述轮缘的两个端面上分别设置有螺纹孔，所述定位螺栓穿过所述侧板上的通孔与所述螺纹孔旋合，达到定位。

两个所述侧板和轮缘上均设置有相对应的标志线，便于所述定位螺栓和所述紧固螺栓快速确定位置。

所述轴承为向心球轴承，或者，所述轴承为向心推力轴承。所述气囊的气嘴至少有两个，且沿圆周均布，每一所述气嘴均对应一个所述U型开口槽。

本发明的有益效果是：

1.本发明采用双重定位，既提高安装的效率，又增加定位的准确度，省力省时，减轻了劳动强度。

2、本发明在轮缘和侧板上间隔设置标志线，能够快速对应，便于定位螺栓认准位置，方便快捷。

3、本发明摩擦片固定在闸瓦的内表面，随闸瓦一起运动，并且闸瓦能够进行微转动，便于摩擦片与转毂紧密贴合，提高抱紧刹车效果。

4、本发明设置外圆加定位槽定位，可以校正轮缘在加工过程的失圆现象，保证同心度，减小工作时设备振动发生。

5、本发明在扭力杆两端设置轴承，提高了扭力杆转动的灵活性，从而使摩擦片与轮毂接触面吻合，提高制动效果。

6、本发明轴承可以采用向心球轴承，能够承受径向力，还可以采用向心推力轴承，既能承受径向力，也能承受轴向力，根据使用情况确定，安全可靠，容易实施。