[发明专利]一种车载电子设备的状态监测电路及方法在审
申请号: | 201910585233.5 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN112180183A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 兰伟华;汤益明;廖贵富 | 申请(专利权)人: | 厦门雅迅网络股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/52;G01R31/54;G01R19/165;G01R1/30;B60R16/02 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 连耀忠;林燕玲 |
地址: | 361000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 电子设备 状态 监测 电路 方法 | ||
1.一种车载电子设备的状态监测电路,包括微处理器、串行/解串器、DCDC电源模块和摄像头模块,该DCDC电源模块与串行/解串器相连,该微处理器和摄像头模块之间通过串行/解串器实现数据通信;其特征在于:还包括电流检测模块、比较模块和开关模块;该开关模块与DCDC电源模块相连以控制开启或关闭供电;该电流检测模块输入端与DCDC电源模块输出端相连以检测输出电流并转换为电压;该比较模块输入端与电流检测模块输出端相连以进行电压比较;该微处理器与比较模块输出端相连以根据比较结果控制开关模块状态。
2.如权利要求1所述的一种车载电子设备的状态监测电路,其特征在于:所述电流检测模块为电流检测放大器。
3.如权利要求1所述的一种车载电子设备的状态监测电路,其特征在于:所述比较模块包括第一比较器、电源VCC、电阻R11、电阻R12、二极管D3、二极管D5、电阻R13和电阻R14;该第一比较器的正输入端连接二极管D3负极,二极管D3正极连接所述电流检测模块的输出端;该第一比较器的负输入端连接二极管D5负极、电阻R12一端和电阻R11一端;电阻R11另一端连接电源VCC,电阻R12另一端和二极管D5正极接地;电阻R13一端连接第一比较器输出端,另一端连接电阻R14一端和所述微处理器;该电阻R14另一端接地。
4.如权利要求1所述的一种车载电子设备的状态监测电路,其特征在于:所述比较模块包括第二比较器、电源VCC、电阻R3、电阻R4、电阻R、电阻R6、二极管D4、二极管D1;该第二比较器的正输入端连接二极管D4负极,二极管D4正极连接所述电流检测模块的输出端;该第二比较器的负输入端连接二极管D1负极、电阻R4一端和电阻R3一端;电阻R3另一端连接电源VCC,电阻R4另一端和二极管D1正极接地;电阻R5一端连接第二比较器输出端,另一端连接电阻R6一端和所述微处理器;该电阻R6另一端接地。
5.如权利要求1所述的一种车载电子设备的状态监测电路,其特征在于:所述开关模块包括三极管Q1和电阻R1;该三极管Q1基极与电阻R1一端相连,集电极与所述DCDC电源模块相连,发射极接地;该电阻R1另一端与所述微处理器相连。
6.如权利要求1所述的一种车载电子设备的状态监测电路,其特征在于:还包括有状态指示模块,其与所述微处理器相连。
7.如权利要求6所述的一种车载电子设备的状态监测电路,其特征在于:所述状态指示模块包括三极管Q2、发光二极管D2和电阻R10;该三极管Q2基极与所述微处理器相连,集电极与发光二极管D2负极相连,发射极接地;该发光二极管D2正极连接电阻R10一端,R10另一端连接电源VCC。
8.如权利要求6所述的一种车载电子设备的状态监测电路,其特征在于:所述状态指示模块包括三极管Q3、发光二极管D6和电阻R10;该三极管Q3基极与所述微处理器相连,集电极与发光二极管D6负极相连,发射极接地;该发光二极管D6正极连接电阻R10一端,R10另一端连接电源VCC。
9.一种车载电子设备的状态监测方法,用于检测摄像头模块的工作状态;该摄像头模块与微处理器之间通过串行/解串器实现数据通信,且通过DCDC电源模块供电;其特征在于:采用电流检测模块检测DCDC电源模块的输出电流并转换成电压,将电压输入比较模块进行电压比较,根据比较结果控制DCDC电源模块保持或关闭供电,或控制摄像头模块重启。
10.如权利要求9所述的一种车载电子设备的状态监测方法,其特征在于:所述比较结果包括摄像头处于正常工作状态或未正常启动或断路或过流状态。
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