[发明专利]一种车辆及其能量转换装置与动力系统

说明书

本申请属于电子技术领域，尤其涉及一种车辆及其能量转换装置与动力系统。在本申请中，通过采用包括电机线圈、桥臂变换器的集驱动和充电功能的能量转换装置，使得该能量转换装置可工作于驱动模式以及直流充电模式，进而实现采用同一系统进行车辆的电机驱动和电池充电，元器件复用程度高，系统集成度高且结构简单，从而降低了系统成本，减小了系统体积，解决了现有的电机驱动与充电系统总体结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。

技术领域

本申请属于电子技术领域，尤其涉及一种车辆及其能量转换装置与动力系统。

背景技术

随着电动汽车的发展和快速普及，电动汽车的电机控制和电池充电变得越来越重要。目前，现有的电动汽车的电机驱动和电池充电是独立分开的，即电机驱动电路和电池充电电路是两个独立且不相关的两个电路，电机驱动电路仅用于电机驱动，而不能用于电池充电，同理电池充电电路仅能用于电池充电，而不能用于电机驱动。

然而，虽然上述方法可有效保障车辆的电机驱动和电池充电正常进行，但是由于上述方法中电机驱动电路和电池充电电路彼此独立、且不相关，因此上述方法电路结构复杂、集成度低、体积大且成本高。

综上所述，现有技术存在电机驱动与充电系统总体电路结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种车辆及其能量转换装置与动力系统，旨在解决现有技术存在电机驱动与充电系统总体电路结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。

本申请是这样实现的，一种能量转换装置，包括电机线圈和桥臂变换器；

所述桥臂变换器与所述电机线圈连接；

所述电机线圈、所述桥臂变换器均与外部的充电口连接，所述桥臂变换器与外部的电池连接；

所述电机线圈、所述桥臂变换器与外部的充电口形成直流充电电路以对外部的电池充电；

所述电机线圈、所述桥臂变换器与外部的电池形成电机驱动电路。

本申请的另一目的在于提供一种动力系统，其包括上述的能量转换装置和控制模块，其中，所述能量转换装置包括：

电机，包括电机线圈；

电机控制模块，包括桥臂变换器，所述桥臂变换器与所述电机线圈的一端连接，所述电机线圈的另一端与外部的充电口连接；

所述控制模块用于控制充电口、所述电机线圈、所述桥臂变换器以对外部的电池形成的直流充电电路、以及用于控制所述电机线圈、所述桥臂变换器、外部的电池形成的电机驱动电路；所述直流充电电路、所述驱动电路共用所述电机线圈和所述桥臂变换器。

本申请的另一目的在于提供一种车辆，其包括上述的动力系统。

在本申请中，通过采用包括电机线圈、桥臂变换器的集驱动和充电功能的能量转换装置，使得该能量转换装置可工作于驱动模式以及直流充电模式，进而实现采用同一系统进行车辆的电机驱动和电池充电，元器件复用程度高，系统集成度高且结构简单，从而降低了系统成本，减小了系统体积，解决了现有的电机驱动与充电系统总体结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。

附图说明

图1是本申请第一实施例所提供的能量转换装置的模块结构示意图；

图2是本申请第一实施例所提供的能量转换装置的电路结构示意图；

图3是本申请第二实施例所提供的能量转换装置的电路结构示意图；

图4是本申请第二实施例所提供的能量转换装置的模块结构示意图；

图5是本申请第三实施例所提供的能量转换装置的模块结构示意图；