[发明专利]一种动车组用抗恶劣环境BTM天线单元

说明书

本发明提供了一种动车组用抗恶劣环境BTM天线单元，解决了现有动车组的BTM天线在工况环境恶劣的情况下可靠性差、易损坏和寿命短的问题，技术方案是：其包括BTM天线内部电路板总成、外壳体、防水插座和护线盒，外壳体由耐腐蚀金属材质的上壳体和玻璃钢下壳体相互扣合组成，上壳体与下壳体靠近端角部通过主螺栓连接固定，上壳体与下壳体侧壁的对接面设置有相互配合插接口，且通过密封胶粘接；在外壳体与电路板总成之间充填有聚酯发泡胶密封层，下壳体外表面为光滑面，所述护线盒为玻璃钢护线盒。其具有良好防松、防水、防腐蚀、防冬季冰块堆积、抗冲击的功能。

技术领域

本发明涉及列车信号传输设备，特别是一种动车组用抗恶劣环境BTM天线单元，适用于设置在高速铁路列车底部传输信号。

背景技术

目前，中国高速铁路正在快速发展，高速列车的技术不断提高，其中，BTM天线单元是安装于动车组底部的信号传输设备，是车载设备的关键设备之一。动车组用BTM天线单元大部分是采用国外引进技术国产化生产，其产品结构形式不能完全适应中国高速铁路实际使用工况。由于BTM天线单元设备设置在动车组底部，使用工况环境恶劣，产品底部冬季冰块堆积、设备松动、易腐蚀、产品密封不严等问题时有发生，影响设备的正常工作，给铁路局用户带来很大困扰。这些问题的发生给用户带来了大量的维修工作，浪费了大量人力、物力，给铁路的安全运营带来潜在风险。市场迫切需求能有一款克服上述缺点并能完全替代国外技术的国产产品。

发明内容

本发明的目的是提供一种动车组用抗恶劣环境BTM天线单元，解决了现有动车组的BTM天线在工况环境恶劣的情况下可靠性差、易损坏和寿命短的问题，其具有良好防松、防水、防腐蚀、防冬季冰块堆积、抗冲击的功能。

本发明所采用的技术方案是：该动车组用抗恶劣环境BTM天线单元包括BTM天线内部电路板总成、外壳体、防水插座和护线盒，技术要点是：所述外壳体由耐腐蚀金属材质的上壳体和玻璃钢下壳体相互扣合组成，上壳体与下壳体靠近端角部通过主螺栓连接固定，上壳体与下壳体侧壁的对接面设置有相互配合插接口，且通过密封胶粘接；在外壳体与电路板总成之间充填有聚酯发泡胶密封层，下壳体外表面为光滑面，所述护线盒为玻璃钢护线盒。

所述上壳体的侧壁带有梯形插板，下壳体带有与所述梯形插板配合对接的梯形插口。

所述梯形插板的插接端面带有凹槽或凸棱，所述梯形插口端面带有与梯形插板插接端面配合对接的凸棱或凹槽。

所述外壳体为矩形外壳体，主螺栓靠近四个顶角。

所述下壳体带有灌胶预留口。

所述螺栓涂抹有螺纹胶。

所述耐腐蚀金属为铸铝或不锈钢。

所述上壳体为铸铝材质上壳体。

本发明具有的优点和积极效果是：由于本发明为外露配件，其上、下壳体分别采用耐腐蚀金属或不锈钢材质，护线盒为玻璃钢护线盒，杜绝了设备腐蚀产生的安全隐患；上、下壳体采用插口式扣接，顶角用螺栓紧固，起到了避免高铁列车运行时因自身振动造成壳体连接松动的作用；通过在上下壳体插口用密封胶密封，对不需拆卸部件间的连接处均密封处理，起到了整机设备全密封的作用，提高了密封效果，避免了同类设备密封不严，电子元器件受潮发生设备故障的问题；在壳体内与电路板总成之间充填有聚酯发泡胶密封层，杜绝了电子元器件因振动、冲击环境发生松动的隐患；下壳体外表面采用光滑表面，异物附着力很低，减少了设备底部冬季冰块堆积，避免了影响设备信号传输的问题。因此，其具有良好防松、防水、防腐蚀、防冬季冰块堆积、抗冲击的优点，有效的提高了可靠性，不易损坏，减少了设备维修工作量，增加了使用寿命。

附图说明

以下结合附图对本发明作进一步描述。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1的分解状态结构示意图；