[发明专利]机场跑道道面摩擦力试验装置

说明书

本发明涉及机场跑道道面摩擦力试验装置，本发明利用两组容纳箱模拟摩擦力的试验，针对不用配重下以及模拟不同天气条件下的机场跑道的摩擦力试验，从而得到摩擦力的精确数据用以指导飞机的起飞与降落，同时还可以对机场跑道的摩擦力进行实时观测，避免因使用年限过长而导致的摩擦力改变的情况，本发明省时省力，操作简单，试验结果精准，适合推广应用。

技术领域

本发明属于试验装置的技术领域，特别涉及机场跑道道面摩擦力试验装置。

背景技术

机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，其材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，页岩，珊瑚虫，粘土等铺设的。现在全球范围内跑道多普遍使用以陆地为基础。一个机场飞行区的等级一般看的是机场跑道的等级，跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场跑道对与飞机的起飞和降落来说都起到至关重要的作用。

飞机在降落时，在落地的初始阶段，大型客机都会打开反推力装置（也就是发动机反转，产生向前的推力）使飞机可以较快的将速度降下来。高速状态下直接使用轮胎的刹车装置减速容易造成爆胎，发生危险。在飞机的速度已经大幅度降低的情况下，才会让飞机轮胎的刹车系统介入，此时发动机的反推力装置关闭，发动机基本处于怠速运转状态。飞机在滑行到停机位时，仍然是使用发动机的推力，而不是牵引车，只有到达停机位停稳后，飞行员才会根据情况关闭发动机。在此过程中，机场道面摩擦力对飞机的降落起着关键性的作用，飞机需要根据降落机场的降落位置的机场道面的摩擦力从而计算何时关闭反推力装置及以多大的速度降落，以及滑行的距离等问题，这些问题与机场跑道的道面的摩擦力息息相关，现有技术中还未有专门针对机场道面进行的摩擦力试验装置，机场跑道的摩擦力与飞机自身重量有一定的关联外，同时也受到跑道道面粗糙程度的影响，例如下雨天，机场跑道的道面摩擦力就会减小，所以，我们亟待一种专门针对机场跑道道面的摩擦力试验装置来对机场跑道的各个位置的摩擦力进行试验，得到实时的数据，用以反馈给使用者，使其在进行机场区域飞机起飞或降落时，拥有指导性的摩擦力数据进行起飞和降落工作的指导分析。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种机场跑道道面摩擦力试验装置，解决了背景技术中的提到的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，机场跑道道面摩擦力试验装置，包括车体和车轮，其特征在于，所述的车体的前后两端分别连接有矩形框，所述的矩形框中沿横向连接一移动框，所述的移动框的左右两端分别经测量弹簧与矩形框的左右内壁连接，所述的移动框中竖向滑动配合一容纳箱，所述的容纳箱底部安装有橡胶垫；