[发明专利]一模出两种零件的模具设计方法

说明书

本发明涉及模具加工技术领域，公开了一种一模出两种零件的模具设计方法，其特征在于包括如下步骤：S1,选取相同的零件集合；S2,筛选厚度相同的零件子集；S3,挑选出形状相近的两个零件；S4,制作包括两个所述零件的模具。本发明能够实现一套模具制造两种零件，达到降低模具成本的生产目的。

技术领域

本发明属于模具加工领域，特别涉及一种一模出两种零件的模具设计方法。

背景技术

整个白车身上按照零件数量划分，有40％～50％的零件可以用级进模具制作完成。级进模具制作不仅可以降低冲次费用，而且效率高，提高零件质量稳定。然而在这么庞大的占比中，几十克到三四百克的零件比例过半。此内零件外形尺寸相对较小，如果就用零件本身制作成一套单独的级进模具；不管从压次费用、模具费用还是从材料利用率等多个角度来看成本大大增加。

汽车级进模具在车身外覆盖和结构件制作中运用特别广泛。随着各种新科技的产生，各大主机厂对模具生产效率要求越来越高、产品质量要求越来越高，但模具预算却越来越低。因此，需要降低级进模的成本来适应工业生产的需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种一模出两种零件的模具设计方法，降低级进模的成本。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种一模出两种零件的模具设计方法，其特征在于包括如下步骤：

S1,选取相同的零件集合；

S2,筛选厚度相同的零件子集；

S3,挑选出形状相近的两个零件；

S4,制作包括两个所述零件的模具；

进一步的，所述S3中的两个所述零件排列在料片上。

进一步的，依照两个所述零件在料片上的投影进行排列。

与现有技术相比，本发明提供的一种一模出两种零件的模具设计方法，能够实现一套模具制造两种零件，达到降低模具成本的生产目的。

附图说明

图1为本发明实施例的使用状态示意图；

图2为图1中的局部放大图；

图中：1-料片、2-第一零件、3-第二零件、21-第一半成品、31-第二半成品、A-下料区、B-下漏区。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例：

如图1-2所示，两图中示出了应用本发明所制造的模具加工料片的流程示意图，沿着图中的左端至右端依次成型两个零件为第一零件2和第二零件3。

两个零件的厚度相同、材质相同，分别排列在一个料片1上排列开来。第二零件3为横截面投影呈矩形的方板，将第一零件2在料片1上投影，选区形状相似的面与第二零件3排列组合。在料片1划分出下料区A和下漏区B,下料区A中的余料被模具冲裁掉，在下漏区B中形成第一半成品21和第二半成品31。接下来，第一半成品21与第二半成品31之间连接的余料被裁出。最终，先后裁出第一零件2、第二零件3。

整个白车身中，几十克到三四百克的零件比例过半，采用本发明提供的模具设计方法制造模具可以极大的节约成本。