[发明专利]车辆蓄电池检测方法、装置及计算机设备有效
申请号: | 201910578428.7 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN110398700B | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 张金鹏;冯智泉;江勇 | 申请(专利权)人: | 广州亚美信息科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/396 | 分类号: | G01R31/396;G01R31/367;B60R16/033;B60R16/023 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周玲 |
地址: | 510665 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 蓄电池 检测 方法 装置 计算机 设备 | ||
本申请涉及一种车辆蓄电池检测方法、装置及计算机设备。所述方法包括:获取车辆当前的蓄电池参数以及车辆状态信息;根据车辆状态信息以及预设的上报条件判断蓄电池参数是否需要上报至服务器;若是,则确定蓄电池参数对应的上报模式;根据确定的上报模式将蓄电池参数以及车辆状态信息上报至服务器。采用本方法通过车辆状态信息及预设的上报条件先判断蓄电池参数是否需要上报,并确定上报模式,再根据确定上报时间对需要上报的蓄电池参数进行上报,能够对蓄电池参数进行筛选后分流上报,减少服务器的计算压力,提高服务器的计算效率,能够更有针对性地处理蓄电池参数,及时作出分析结论,使得能够及时提醒用户更换蓄电池。
技术领域
本申请涉及车联网技术领域,特别是涉及一种车辆蓄电池检测方法、装置及计算机设备。
背景技术
车辆蓄电池用于为启动汽车发动机以及为车内的电控系统进行供电,而车辆蓄电池使用达到一定年限时电池容量会下降,甚至急剧下降,导致无法为汽车正常供电,需要更换新的车载蓄电池。
因此需要对车载蓄电池的状态进行检测,一旦发现车载蓄电池出现异常或接近异常状态,则能够提示用户及时进行更换,避免由于车载蓄电池异常造成车辆故障。目前的检测方法除了由维修人员对蓄电池进行检测,还可以实时上传车载蓄电池的信息至服务器,服务器进行分析后判断蓄电池是否正常,但服务器需要不断对上传的信息进行处理,需要占用大量的计算资源,计算效率低下,而人工检测无法实现实时监测。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够提高蓄电池检测效率的车辆蓄电池检测方法、装置及计算机设备。
一种车辆蓄电池检测方法,方法包括:
获取车辆当前的蓄电池参数以及车辆状态信息;
根据车辆状态信息以及预设的上报条件判断蓄电池参数是否需要上报至服务器;
若是,则确定蓄电池参数对应的上报模式;
根据确定的上报模式将蓄电池参数以及车辆状态信息上报至服务器。
在其中一个实施例中,上报条件包括第一上报条件及第二上报条件,确定蓄电池参数对应的上报模式的步骤,包括:
若蓄电池参数满足第一上报条件,则确定蓄电池参数对应的上报模式为立即上报;
若蓄电池参数满足第二上报条件,则确定所蓄电池参数对应的上报模式为延迟上报。
在其中一个实施例中,根据车辆状态信息以及预设的上报条件判断蓄电池参数是否需要上报至服务器的步骤包括:
根据车辆状态信息确定对应的蓄电池参数正常范围区间;
判断蓄电池参数是否小于等于第一参数,或者大于等于第二参数;第一参数大于蓄电池参数正常范围区间的下限值,且小于第二参数;第二参数小于蓄电池参数正常范围区间的上限值;
若蓄电池参数小于等于第一参数,或者大于等于第二参数,则判定蓄电池参数需要上报至服务器。
在其中一个实施例中,若蓄电池参数满足第一上报条件,则确定蓄电池参数对应的上报模式为立即上报的步骤,包括:
判断蓄电池参数是否小于蓄电池参数正常范围区间的下限值,或者大于蓄电池参数正常范围区间的上限值;
若是,则确定蓄电池参数的上报模式为立即上报。
在其中一个实施例中,若所述蓄电池参数满足所述第二上报条件,则确定所述蓄电池参数对应的上报模式为延迟上报的步骤,包括:
判断所述蓄电池参数是否小于等于第一参数并且大于等于所述蓄电池参数正常范围区间的下限值,或者大于等于第二参数并且小于等于所述蓄电池参数正常范围区间的上限值;
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