[发明专利]电池模组

说明书

本发明公开了一种电池模组，涉及电池技术领域，用以优化电池模组的结构。该电池模组包括电池、连接片、线束板和采温组件。电池包括电极端子和顶盖。连接片与电极端子固定；线束板设置于顶盖的顶部外侧，且设置有安装部和弹性压紧部。采温组件安装于安装部，且位于线束板和顶盖之间。其中，弹性压紧部与连接片抵接，采温组件与顶盖抵接。上述技术方案提供的电池模组，将采温组件安装于线束板的安装部，且采温组件顶盖抵接，采温组件与电池的顶盖直接抵接。温度传递路径短，温度响应速度快。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种电池模组。

背景技术

电池模组的正常工作温度在-30℃～55℃之间，如果超过该极限温度，电池模组会限制放电功率以实现电池模组的安全防护。

相关技术中，电池模组采用下述方式采温：通过柔性电路板上设置的热敏电阻采集连接片上的温度，用连接片的温度作为电池内部的温度。实际情况中，连接片上温度较高，而电池内部的温度较低，如果两者差值较大，电池模组会提前限制功率，这会影响电池模组效能的发挥。

目前行业内的整车厂家都朝着轿跑车型方向开发，并且传统改装电动车也要体现电动车加速快的优势和特点，所以急加速工况需求将会越来越普遍，那么对电池模组的功率要求会越来越高。

发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：由于电池模组内部空间尺寸的限制，并且考虑到制造及成本的影响，连接片的宽度和厚度不能做到很大。在较低工况下，如1C放电，连接片温度与电池内部的温度接近。但是，如果采用更高的放电倍率，连接片的温度远远高于电池内部的温度。在高功率的工况下，因连接片过流面积的限制，连接片的温度会急剧上升，而电池内部的温度上升则较慢，两者的温度差值巨大，这会导致电池模组提前限制功率，从而影响了电池模组的放电功率。所以，如何探测电池内部的温度是目前业内迫在眉睫需要解决的技术难题。

发明内容

本发明提出一种电池模组，用以优化电池模组的结构。

本发明实施例提供一种电池模组，包括：

电池，包括电极端子和顶盖；

连接片，与所述电极端子固定；

线束板，设置于所述顶盖的顶部外侧，且设置有安装部和弹性压紧部；

采温组件，安装于所述安装部，且位于所述线束板和所述顶盖之间；

其中，所述弹性压紧部与所述连接片抵接，所述采温组件与所述顶盖抵接。

在一些实施例中，所述采温组件包括热敏电阻和导热垫，所述热敏电阻夹设于所述安装部和所述导热垫之间，且所述导热垫与所述顶盖抵接。

在一些实施例中，所述弹性压紧部包括悬臂，所述悬臂朝向所述安装部的两侧延展，且L1大于L2；其中，L1为所述悬臂远离所述顶盖一侧的表面与所述顶盖朝向所述安装部一侧的表面之间的最大距离，L2为所述安装部远离所述顶盖一侧的表面与所述顶盖朝向安装部一侧的表面之间的最大距离。

在一些实施例中，所述悬臂被构造为整体是弧形弯曲的。

在一些实施例中，所述悬臂包括两个，两个所述悬臂相对于所述安装部的宽度方向的中心线对称设置。

在一些实施例中，所述安装部设置有安装槽和卡扣结构，所述热敏电阻的一端安装于所述安装槽，所述热敏电阻的另一端由所述卡扣结构固定。

在一些实施例中，所述安装部设置有定位槽，所述定位槽与所述安装槽连通，且所述定位槽内安装有所述导热垫。

在一些实施例中，所述连接片压紧所述弹性压紧部的悬臂，以使所述采温组件夹紧于所述安装部与所述顶盖之间。

在一些实施例中，电池模组还包括电路板，所述电路板设置于所述线束板，所述热敏电阻电连接于所述电路板。