[发明专利]电池模组

说明书

本发明公开了一种电池模组，涉及电池技术领域，用以优化电池模组的结构。电池模组包括电池、线束板、电路板、压紧件以及采温组件。电池包括顶盖。线束板设于顶盖的顶部外侧。电路板设于线束板远离电池的一侧。压紧件安装于线束板。采温组件包括热敏电阻，热敏电阻与电路板电连接。压紧件压紧采温组件的热敏电阻，以使得热敏电阻与顶盖压紧。上述技术方案提供的电池模组，采温组件采集电池顶盖的温度，温度传递路径短，温度传递响应快且温度损失小、测量准确。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体涉及一种电池模组。

背景技术

电池模组的正常工作温度在-30℃～55℃之间，如果超过该极限温度，电池模组会限制放电功率以实现电池模组的安全防护。

相关技术中，电池模组采用下述方式采温：通过柔性电路板上设置的热敏电阻采集连接片上的温度，用连接片的温度作为电池内部的温度。实际情况中，连接片上温度较高，而电池内部的温度较低，如果两者差值较大，电池模组会提前限制功率，这会影响电池模组效能的发挥。

目前行业内的整车厂家都朝着轿跑车型方向开发，并且传统改装电动车也要体现电动车加速快的优势和特点，所以急加速工况需求将会越来越普遍，那么对电池模组的功率要求会越来越高。

发明人发现，现有技术中至少存在下述问题：由于电池模组内部空间尺寸的限制，并且考虑到制造及成本的影响，连接片的宽度和厚度不能做到很大。在较低工况下，如1C放电，连接片温度与电池内部的温度接近。但是，如果采用更高的放电倍率，连接片的温度远远高于电池内部的温度。在高功率的工况下，因连接片过流面积的限制，连接片的温度会急剧上升，而电池内部的温度上升则较慢，两者的温度差值巨大，这会导致电池模组提前限制功率，从而影响了电池模组的放电功率。所以，如何探测电池内部的温度是目前业内迫在眉睫需要解决的技术难题。

发明内容

本发明提出一种电池模组，用以优化电池模组的结构。

本发明实施例提出了一种电池模组，包括：

电池，包括顶盖；

线束板，设于所述顶盖的顶部外侧；

电路板，设于所述线束板远离所述电池的一侧；

压紧件，安装于所述线束板；以及

采温组件，包括热敏电阻，所述热敏电阻电连接于所述电路板；所述压紧件压紧所述热敏电阻，以使所述热敏电阻与所述顶盖压紧。

在一些实施例中，所述采温组件还包括：

导热垫，设置于所述热敏电阻和所述顶盖之间。

在一些实施例中，所述热敏电阻通过导线与所述电路板电连接，所述导热垫被所述压紧件压紧至所述顶盖。

在一些实施例中，所述热敏电阻固定于所述电路板以实现所述热敏电阻与所述电路板电连接；所述压紧件压紧所述电路板，所述电路板把所述导热垫压紧至所述顶盖。

在一些实施例中，所述压紧件设有安装槽，所述热敏电阻设置于所述安装槽中。

在一些实施例中，所述安装槽的深度大于所述热敏电阻的厚度，所述热敏电阻位于所述安装槽内部。

在一些实施例中，所述安装槽沿着所述压紧件厚度方向贯穿所述压紧件。

在一些实施例中，所述热敏电阻通过胶粘接于所述安装槽的内壁。

在一些实施例中，所述线束板设有通孔，所述导热垫安装于所述通孔中。

在一些实施例中，所述线束板朝向所述顶盖的一侧设有弹性结构，所述弹性结构抵接所述顶盖。

在一些实施例中，所述弹性结构包括：