[发明专利]一种用于高压燃油管端盖压装的装置

说明书

本发明公开了一种用于高压燃油管端盖压装的装置，包括底座、L型立柱、下压机构、燃油管夹持机构和端盖夹持机构，本发明通过设置下压机构，利用齿轮与直齿板啮合传动，从而实现压板对燃油管本体进行下压工作，同时利用两对纵排滚珠实现夹持，且不妨碍燃油管本体下移，利用带动复位弹簧的承重臂实现支撑，可避免燃油管本体直接掉落至端盖放置台上，且端盖放置台内设置有多个挤压块，两个夹持机构可实现对不同大小燃油管本体以及端盖本体进行压装，且利用指示板在刻度板上移动的点可保证第二个压装过程均可通过指示板在刻度板上是否移动至该点来判断是否压装完全，操作简单，成本更低，可提高燃油管和端盖的压装效率。

技术领域

本发明涉及一种压装装置，特别涉及一种用于高压燃油管端盖压装的装置，属于机械设备技术领域。

背景技术

目前，燃油管与端盖之间的安装都是通过压装来实现安装工作，但传统 的高压燃油管与端盖之间的压装更多的通过油缸等一系列复杂结构来实现燃 油管的下压，生产成本过高，也不能保证燃油管与端盖之间完全压合，且不 能对不同大小的燃油管本体与端盖均可进行压装工作，此外现有技术中在进行压装前需要借助闭合夹持机构或者在可开合的燃油管夹持机构上独立设置 额外复杂固定夹具，制造繁琐，且夹具对管型燃油管容易造成变形，此外在 燃油管下滑过程中很难把握夹具的阻尼，使得在燃油管下滑的过程中平滑下落且不被挤压变形影响与端盖的顺利压装之间寻找平衡比较困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于高压燃油管端盖压装的装置，以解决上 述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种用于高压燃油管端盖压装的装置，包括底座、L型立柱、下压 机构、燃油管夹持机构和端盖夹持机构，所述底座上表面一端垂直固定连接 有L型立柱，所述L型立柱外侧面上端固定连接有控制面板，所述L型立柱 外侧面且位于控制面板正下方固定连接有气压站，所述L型立柱内顶端设有 下压机构，所述下压机构由电机、齿轮、直齿板和压板组成，所述L型立柱 内侧面的上端通过机座固定连接有电机，所述电机与控制面板电性连接，所 述电机的输出端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有齿 轮，所述L型立柱的顶端内部设有矩形穿孔，所述矩形穿孔的内部滑动连接 有直齿板，所述直齿板贯穿L型立柱且位于L型立柱下方的侧面通过齿牙与 齿轮啮合连接，所述直齿板的底端固定连接有压板，所述直齿板远离齿牙的 一侧内部设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有抵板，且所述抵板的顶端固定 连接在L型立柱的内顶面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述L型立柱内侧且位于压板正下方 设有燃油管夹持机构，所述燃油管夹持机构由气缸、一号夹板和二号夹板组 成，所述L型立柱外侧面且位于气压站的正下方固定连接有气缸，所述气缸 与气压站电性连接，所述L型立柱位于气缸对应的表面内部设有圆形穿孔， 所述气缸的伸缩杆贯穿圆形穿孔且位于L型立柱内侧一端固定连接有一号夹 板，所述底座上表面的另一端垂直固定连接有固定板，所述固定板靠近L型 立柱的一侧通过一对连接杆固定连接有二号夹板，所述二号夹板和一号夹板 的相对面上均设有两纵排球槽，每个所述球槽内部均滚动连接有滚珠。

作为本发明的一种优选技术方案，所述一号夹板和二号夹板的底端均通 过销轴和活动台铰接有承重臂，两个所述承重臂上表面与一号夹板以及二号 夹板底端均固定连接有复位弹簧，两个所述承重臂底端均固定连接有托块， 所述一号夹板和二号夹板之间垂直设有燃油管本体，所述底座上表面的正中 间设有端盖夹持机构，所述端盖夹持机构由端盖放置台、调节栓和挤压块组 成，所述端盖放置台固定连接在底座上表面的正中间，所述端盖放置台上表 面的内部设有端盖放置槽，所述端盖放置槽的四端均螺纹连接有调节栓，每 个所述调节栓均贯穿端盖放置台且位于端盖放置槽内侧一端均固定连接有挤 压块，所述端盖放置槽的内部且位于四个挤压块之间放置有端盖本体。

作为本发明的一种优选技术方案，所述L型立柱顶端且位于直齿板一端 通过紧固螺栓可拆卸连接有刻度板，且所述直齿板的顶端固定连接有指示板， 所述指示板与刻度板相切。