[发明专利]飞行器推进机组及具有这种推进机组的飞行器后部在审
| 申请号: | 201910571350.6 | 申请日: | 2019-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN110657045A | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
| 发明(设计)人: | C·尼格莱斯库 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号: | F02K3/04 | 分类号: | F02K3/04;B64D27/20 |
| 代理公司: | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 李丽 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定叶片 推进机组 风扇 动力装置 发动机舱 风扇轴 飞行器 静止 飞行器后部 风扇叶片 风扇罩壳 间距变化 紧凑结构 内部管道 同轴 同心 容纳 延伸 | ||
1.一种飞行器推进机组,包括:
-具有静止部分(2)与旋转部分(3)的动力装置(1),
-具有风扇叶片(5)的风扇(4),风扇由所述旋转部分(3)带动旋转,位于动力装置(1)下游,
-位于风扇(4)下游的固定叶片组件(6),以及
-发动机舱(7),发动机舱在内部在风扇(4)和固定叶片组件(6)处具有风扇罩壳(9),
其特征在于,飞行器推进机组还包括由至少两个同轴的轴组成的轴组件,在同轴轴组件中:
-风扇轴(10)将风扇(4)与动力装置(1)的旋转部分(3)相连,以及
-固定叶片轴(11)将固定叶片组件(6)与动力装置(1)的静止部分(2)相连,固定叶片轴至少对于其长度的一部分在风扇轴(10)内同心地延伸。
2.根据权利要求1所述的飞行器推进机组,其特征在于,同轴轴组件还包括:
-与动力装置(1)的静止部分(2)相连的风扇毂(12),风扇毂在风扇轴长度的至少一部分上围绕风扇轴(10)同心地延伸。
3.根据权利要求2所述的飞行器推进机组,其特征在于,飞行器推进机组包括至少:
-安装在固定叶片轴(11)与风扇轴(10)之间的第一轴承模块(13);以及
-安装在风扇轴(10)与风扇毂(12)之间的第二轴承模块(14)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的飞行器推进机组,其特征在于,动力装置包括:
-带有转子(18)的发动机(17),以及
-与发动机(17)的转子(18)相连并带动风扇(4)旋转的行星齿轮系(19),所述行星齿轮系(19)包括:
-与发动机(17)的转子(18)相连的输入行星齿轮(20)
-与风扇轴(10)相连的齿冠(21)状的输出行星齿轮;以及
-与动力装置(1)的静止部分(2)和固定叶片轴(11)相连的固定的行星齿轮架(22)。
5.根据上述权利要求中任一项所述的飞行器推进机组,其特征在于,飞行器推进机组还包括:
-一级或多级式的辅助风扇(23),布置在风扇(4)和固定叶片组件(6)之间,所述辅助风扇(23)适于对在风扇叶片(5)基脚和固定叶片组件(6)基脚处流动的推进气流再增压。
6.根据权利要求5所述的飞行器推进机组,其特征在于,风扇叶片(5)通过其基脚安装在风扇盘(24)上,以形成所述风扇(4);
飞行器推进机组还包括:
-风扇盘(24)的主要轴向延伸部(25),在所述风扇盘的下游延伸并带动所述辅助风扇(23)旋转,以及
-辅助风扇整流罩(26),环围辅助风扇(23)并与固定叶片组件(6)相连。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的飞行器推进机组,其特征在于,位于发动机舱(7)内部的风扇罩壳(9)机械地独立于发动机舱(7),由与风扇罩壳相连的固定叶片组件(6)保持。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的飞行器推进机组,其特征在于,所述风扇罩壳(9)与发动机舱(7)机械地相连,风扇罩壳由与之相连的固定叶片组件(6)保持;因此,发动机舱(7)通过由至少两个同轴的轴组成的同轴轴组件、固定叶片组件(6)以及风扇罩壳(9)与所述动力装置(1)的静止部分(2)相连。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于空中客车运营简化股份公司,未经空中客车运营简化股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910571350.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





