[发明专利]一种敞车门栓施封锁的紧固器

说明书

本发明涉及一种敞车门栓施封锁的紧固器。左钳体和右钳体铰接，左钳体包括左钳柄和左钳头，左钳柄和左钳头都在所述第一铰轴的左侧，右钳体包括右钳柄和右钳头，右钳柄和右钳头都在所述第一铰轴的右侧，左钳柄和右钳柄之间固定第一复位弹簧；所述的左钳头上铰接压紧块的一端，压紧块的另一端铰接压头的一端，压头的另一端为自由端，压紧块与左钳头之间固定第二弹簧，左钳头上有施封锁卡孔，为施封锁右向定位，所述压头的自由端与所述的施封锁卡孔对冲；所述的右钳头上有左右方向的夹线锥槽和压紧孔；所述压紧孔的右钳头上铰接压紧手柄的一端，靠近铰接点的压紧手柄上还有拨杆，拨杆顶在所述的压紧块上，拨杆能拨动压紧块逆时针摆动。

技术领域

本发明涉及一种紧固器，特别是一种敞车门栓施封锁的紧固器。

背景技术

现在铁路运输中，为防止敞车门栓受震动打开，常用铁丝将敞车门栓捆绑紧固，捆绑过程非常困难，费时费力。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本发明提供一种敞车门栓施封锁的紧固器，它结构简单，成本低，使用方便。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：左钳体和右钳体通过第一铰轴铰接，左钳体包括左钳柄和左钳头，左钳柄和左钳头都在所述第一铰轴的左侧，右钳体包括右钳柄和右钳头，右钳柄和右钳头都在所述第一铰轴的右侧，这样能实现手握左钳柄和右钳柄靠近时，左钳头和右钳头远离，左钳柄和右钳柄之间固定第一复位弹簧，能使左钳柄和右钳柄复位；所述的左钳头上铰接压紧块的一端，压紧块的另一端铰接压头的一端，压头的另一端为自由端，压紧块与左钳头之间固定第二弹簧，能使压紧块复位，左钳头上有施封锁卡孔，为施封锁右向定位，所述压头的自由端与所述的施封锁卡孔对冲；所述的右钳头上有左右方向的夹线锥槽和压紧孔，夹线锥槽左侧口小，右侧口大，夹线锥槽中底部通过第二铰轴铰接竖直方向的夹紧轴，夹紧轴将夹线锥槽分成两个尺寸相同的半锥槽，能分别夹持一根施封锁的钢丝绳；所述压紧孔的右钳头上铰接压紧手柄的一端，压紧手柄的另一端为手持端，靠近铰接点的压紧手柄上还有拨杆，拨杆顶在所述的压紧块上，拨杆能拨动压紧块逆时针摆动。

本发明结构简单，成本低，使用方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明主视图；

图2为本发明图1中的A向局部图；

图3为本发明图1中的B向局部图；

图4为本发明使用状态参考图。

具体实施方式

如图1-图3所示，左钳体和右钳体通过第一铰轴3铰接，左钳体包括左钳柄1和左钳头6，左钳柄1和左钳头6都在所述第一铰轴3的左侧，右钳体包括右钳柄16和右钳头12，右钳柄16和右钳头12都在所述第一铰轴3的右侧，这样能实现手握左钳柄1和右钳柄16靠近时，左钳头6和右钳头12远离，左钳柄1和右钳柄16之间固定第一复位弹簧2，能使左钳柄1和右钳柄16复位，所述的左钳头6上铰接压紧块4的一端，压紧块4的另一端铰接压头8的一端，压头8的另一端为自由端，压紧块4与左钳头6之间固定第二弹簧5，能使压紧块4复位，左钳头6上有施封锁卡孔7，为施封锁右向定位，所述压头8的自由端与所述的施封锁卡孔7对冲。

所述的右钳头12上有左右方向的夹线锥槽9和压紧孔15，夹线锥槽9左侧口小，右侧口大，夹线锥槽9中底部通过第二铰轴11铰接竖直方向的夹紧轴10，夹紧轴10将夹线锥槽9分成两个尺寸相同的半锥槽，能分别夹持一根施封锁的钢丝绳19。

所述压紧孔15的右钳头12上铰接压紧手柄13的一端，压紧手柄13的另一端为手持端，靠近铰接点的压紧手柄13上还有拨杆14，拨杆14顶在所述的压紧块4上，拨杆14能拨动压紧块4逆时针摆动。

所述施封锁卡孔8的上端素线方向有开槽，方便穿插施封锁的钢丝绳19。