[发明专利]车轮测量装置在审
申请号: | 201910570359.5 | 申请日: | 2019-06-27 |
公开(公告)号: | CN112146541A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 王慧芳;李平 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/02 | 分类号: | G01B5/02;G01B5/30 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 200041 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车轮 测量 装置 | ||
本发明公开了一种车轮测量装置,包括工作台、车轮卡接件及测量组件,车轮卡接件安装在工作台上;测量组件包括绕车轮中心线转动的转动杆、数显仪、弹性件、滑动杆及安装在滑动杆上,且用于测量车轮待测量值的测量头。数显仪与滑动杆固定连接,数显仪用于显示车轮待测量值,滑动杆连接在转动杆上,且能够沿车轮径向滑动,弹性件的两端分别相对于转动杆和滑动杆固定,当测量头处于工作状态时,弹性件处于拉伸状态。本申请提供的车轮测量装置有效地提高了车轮测量的精确性。同时本申请结构简单,车轮拆装及测量方便,有效地提高了车轮检测效率,提高便捷性。
技术领域
本发明涉及轮圈测量工具技术领域,特别涉及一种车轮测量装置。
背景技术
在汽车制造过程中,车轮轮缘变化量及车轮胎圈座跳动变化量为重要的参考数值,其中影响汽车行驶过程中的舒适性。车轮在出厂前需要对车轮轮缘及胎圈座跳动量跳动梁等车轮待测量值进行测量。
在进行车轮轮缘的变形量测量时,没有很好的测量设备,有些是用量程较长的游标卡尺进行测量,有些是用直尺直接测量。
同时,关于胎圈座的跳动量,有些是用特制的千分表测量台手动进行测量。但无论采用上述哪种测量方法,都有着测量过程复杂、测量数据不精确的缺点。
因此,如何提高车轮测量的便捷性及精确性,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种车轮测量装置,以提高测量车轮的便捷性及精确性。
为实现上述目的,本发明提供一种车轮测量装置,包括工作台、车轮卡接件及测量组件,所述车轮卡接件安装在所述工作台上;
所述测量组件包括绕所述车轮中心线转动的转动杆、数显仪、弹性件、滑动杆及安装在所述滑动杆上,且用于测量车轮待测量值的测量头,数显仪用于显示车轮待测量值,所述数显仪与所述滑动杆固定连接,所述滑动杆连接在所述转动杆上,且能够沿车轮径向滑动,所述弹性件的两端分别相对于所述转动杆和所述滑动杆固定,当所述测量头处于工作状态时,所述弹性件处于拉伸状态。
优选地,所述测量头与所述滑动杆可拆卸连接。
优选地,当用于测量车轮变形量时,所述测量头为变形量测量头,所述变形量测量头为套设在所述滑动杆上的测量套筒,所述测量套筒的侧部与车轮抵接。
优选地,当用于测量跳动量时,所述测量头为跳动量测量头,所述跳动量测量头包括套设在所述滑动杆上的固定环及一端固定连接在所述固定环上,且另一端用于与车轮外边缘接触的测量杆。
优选地,所述滑动杆为螺杆,所述测量头与所述滑动杆螺纹连接。
优选地,还包括与所述螺杆螺纹连接的上螺栓及下螺栓,所述上螺栓和所述下螺栓分别锁紧在所述测量头的相对两侧。
优选地,所述车轮卡接件为三爪卡盘总成,所述三爪卡盘总成包括限位筒、卡盘体及安装在所述卡盘体上的三个卡爪,所述限位筒固定连接在所述卡盘体上;
所述测量组件还包括轴承、高度调节杆,所述高度调节杆和所述转动杆一者与所述轴承的内圈连接,另一者与所述轴承的外圈连接,所述限位筒套设在所述高度调节杆外侧,且所述限位筒套设在所述高度调节杆上,所述限位筒和所述高度调节杆一者上设有安装孔,另一者上设有沿高度方向依次排布的多个能够与所述安装孔正对的高度调节孔,所述高度调节孔和所述安装孔通过限位轴连接。
优选地,所述高度调节杆为异形杆,所述限位筒上设有与所述异形杆配合,且供所述异形杆上下滑动的异型孔。
优选地,所述车轮卡接件与所述工作台可拆卸连接。
优选地,所述数显仪与所述滑动杆固定连接,所述转动杆上设有沿车轮径向延伸的滑槽,所述滑动杆沿所述滑槽滑动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司,未经上海汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910570359.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:聚异戊二烯及其制备方法
- 下一篇:一种发送流量的方法和装置