[发明专利]一种汽车电动压缩机周转器具

说明书

本发明涉及一种汽车电动压缩机周转器具，包括器具本体和放置平台，器具本体由器具本体框架、运输机构和顶盖组成；器具本体框架由主立柱与横梁相互焊接而成，运输机构由脚轮和牵引机构组成，脚轮安装在器具本体底部，脚轮分为万向带刹车脚轮和定向不带刹车脚轮，牵引机构安装在器具本体短边的两侧，牵引机构分为前牵引机构和后牵引机构；放置平台分为三层，每层放置平台由存放格子和支撑平台组成，存放格子安装在支撑平台上，支撑平台安装在器具本体内部，支撑平台由支撑框架和支撑板焊接组成的主体框架、支撑块、合页、气弹簧和插销组成。本发明保证了汽车电动压缩机的存放安全性、提升存储及运输的空间利用率、提升工作效率。

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件用器具，尤其是涉及汽车电动压缩机周转器具，属于汽车零部件包装领域。

背景技术

汽车电动压缩机属于汽车空调压缩机，汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。汽车空调生产需要各种各样不同的零件，这就涉及到各种零件的运输，在运输过程中经常会出现损坏的现象，以至于生产成本的增加。以压缩机为例，汽车空调系统中压缩机是个重要部件，如何避免压缩机在运输过程中因路况较差而损坏是现有技术需要解决的问题。

公开号为“CN202542104U”，公开日为2012.11.21，名称为“一种汽车空调压缩机运输器具”的中国专利文件公开了一种汽车空调压缩机运输器具，其特征在于：所述的运输器具为三层格子状框架叠加而成，每层框架的格子底部设有圆弧结构，弧度与压缩机轮廓相对应，由于采用上述结构，该运输器具有以下优点：1、有效的降低运输过程中压缩机的损坏率，降低生产成本；2、方便压缩机的存取，提高运输效率；3、结构简单，并可就地取材。其缺点是该器具只是一个放置器具，器具在运输时不方便，且空间利用率低。

公开号为“CN202542182U”，公开日为2012.11.21，名称为“一种汽车空调压缩机存储器具”的中国专利文件公开了一种汽车空调压缩机存储器具，其特征在于：所述的存储器具为矩形底座的四边分别设有边门、后门、前下门；前下门的上方设有前上门，由于采用上述结构，该存储器具有以下优点：1、提高仓储空间的利用率、在不使用时减少存储空间；2、方便压缩机的存取，提高生产效率；3、结构简单，并可就地取材。其缺点是该器具只是一个存储器具，器具不具备周转运输功能，不能直接运输上线使用，需要将器具放在其他器具上再上线，且该器具的内部设计不利于对汽车电动压缩机的保护。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于怎样解决汽车电动压缩机的存放安全性、提升存储及运输的空间利用率、提升存储及运输时的工作效率，本发明提供了一种汽车电动压缩机周转器具，能够稳定地将汽车电动压缩机独立分隔稳定存放，避免因堆叠受力而损伤，且存取方便，主材选用结构牢固的Q235钢材，起到重复使用，存储及运输的空间利用率高，可直接上线，无需作业员从器具上拿出再用其他器具上线，且实现可视化，提高安全性，实现人机工程且提高工作效率。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种汽车电动压缩机周转器具，该器具包括器具本体和放置平台。

所述器具本体，所述器具本体，由器具本体框架、运输机构和顶盖组成；

所述器具本体框架，由主立柱与横梁相互焊接而成。

所述运输机构由脚轮和牵引机构组成。

所述脚轮安装在器具本体底部，脚轮分为万向带刹车脚轮和定向不带刹车脚轮，脚轮的安装省去了叉车叉取运输，只需要工作人员推或者拉就能移动器具，方便快捷，由一组万向带刹车脚轮可实现对器具的固定，因此不需要工作将定置在料架上或者如公开号为“CN202542182U”，公开日为2012.11.21 ，名称为“一种汽车空调压缩机存储器具”的器具上的汽车电动压缩机用人工一个一个取出再放置在别的运输器具上再推到需要放置的其他地点。