[发明专利]一种船舶舾装件的预装方法

说明书

本发明公开一种船舶舾装件的预装方法，提供舾装件和用于安装舾装件的安装支架，在分段阶段先将安装支架预安装在对应的船体分段上，然后在船体分段上涂特保护涂层，待船体分段大合拢完成后再将舾装件安装到安装支架上。本发明所述船舶舾装件的预装方法可以减少船舶保护涂层的破损面积，使得船舶符合PSPC的要求。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶舾装件的预装方法。

背景技术

腐蚀对船舶的安装性带来极大的威胁，国际上对保护涂层的性能和质量越来越重视。舾装件传统的安装方法一般是不需要理会压载舱的甲板面，大合拢阶段后再进行舾装件的安装，但是由于压载舱在大合拢前就完成已经打砂、特涂保护涂层作业，在大合拢阶段后安装舾装件会造成保护涂层的磨损。

对不小于500总吨的专用海水压载舱的所有类型船舶的和船长不小于150m的散货船双舷侧处所内的保护涂层，PSPC(Performance Standard for Protective Coatings，简称PSPC)局部锈蚀面积少于所计及面积的3％，且无可视的涂层破坏。其中，“涂层破损”是指已涂装的分段在合拢时，因焊接、火工、机械碰撞等原因引起的涂层破损。随着船东对保护涂层的保护越来越重视以及PSPC船型的增多，舾装件传统的安装方法会使保护涂层破损面积较大，而导致涂层破损面积不符合PSPC的要求。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种船舶舾装件的预装方法，其可以减少船舶保护涂层的破损面积，使得船舶符合PSPC的要求。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种船舶舾装件的预装方法，提供舾装件和用于安装所述舾装件的安装支架，在分段阶段先将所述安装支架预安装在对应的船体分段上，然后在所述船体分段上涂特保护涂层，待所述船体分段大合拢完成后再将所述舾装件安装到所述安装支架上。

作为所述的船舶舾装件的预装方法的一种优选的技术方案，具体包括以下步骤：

步骤S10、在所述船体分段上先确定所述舾装件安装的位置，在船体分段上得到舾装件安装位置，然后将所述安装支架预安装在所述舾装件安装位置上；

步骤S20、在所述船体分段上涂特保护涂层；

步骤S30、合拢所述船体分段；

步骤S40、将所述舾装件安装到所述安装支架上。

作为所述的船舶舾装件的预装方法的一种优选的技术方案，所述步骤S10中，在所述船体分段上确定所述舾装件安装的位置之前，先在计算机上获取船体模型，然后将所述船体模型按照图纸划分，得到若干所述船体分段，根据图纸在各个所述船体分段上分别画出所述舾装件模拟安装位置，再根据所述舾装件模拟安装位置在所述船体分段上确定所述舾装件安装位置。

作为所述的船舶舾装件的预装方法的一种优选的技术方案，所述安装支架包括第一安装架与所述第一安装架连接的第二安装架，所述第一安装架的一端与所述船体分段连接，另一端与所述第二安装架连接，所述舾装件安装在所述第二安装架远离所述第一安装架的一端。

作为所述的船舶舾装件的预装方法的一种优选的技术方案，所述第一安装架包括至少两组所述第一支撑架，所述第一支撑架包括至少两个第一支撑脚，至少两个第一支撑脚间隔分布，所述第二安装架包括支撑板和至少两组第二支撑架，所述第二支撑架的组数与所述第一支撑架的组数相等，所述第二支撑架包括至少两个第二支撑脚，所述第二支撑脚的数量与所述第一支撑脚的数量相等，且所述第二支撑脚与所述第一支撑脚一一对应，所述第一支撑脚的一端与船体分段连接，另一端与所述第二支撑脚连接，所述支撑板设置在第二支撑脚远离所述第一支撑脚的一端，所述舾装件安装在所述支撑板背离所述第一支撑架的一侧面。

作为所述的船舶舾装件的预装方法的一种优选的技术方案，所述第一支撑脚在X方向的宽度大于所述第二支撑脚在所述X方向的宽度。