[发明专利]早燃控制方法及装置

权利要求书

1.一种早燃控制方法，其特征在于，所述早燃控制方法包括：

获取发动机运行工况的多个区域中每个区域的早燃频率，其中，所述发动机运行工况根据转速和进气量被划分为多个区域；

在任一个区域的所述早燃频率达到预设阈值时进行转速修正，输出修正转速，其中，所述在任一个区域的所述早燃频率达到预设阈值时进行转速修正，输出修正转速，包括：获取转速修正系数并计算预修正转速；判断预修正转速与修正上限转速的关系；如果预修正转速大于修正上限转速，则输出修正上限转速作为修正转速；如果预修正转速不大于修正上限转速，则输出预修正转速作为修正转速；

根据修正转速更新换挡MAP中的转速，以更新后的换挡MAP控制发动机运行。

2.根据权利要求1所述的早燃控制方法，其特征在于，所述获取发动机运行工况的多个区域中每个区域的早燃频率，包括：

获取每个区域在累计运行时长内的早燃次数，所述累计运行时长指的是在一段时间内发动机运行工况处于该区域的所有时间的时长之和；

将早燃次数与该累计运行时长的比值确定为早燃频率。

3.根据权利要求1所述的早燃控制方法，其特征在于，所述获取转速修正系数并计算预修正转速，包括：

获取环境压力修正系数、进气温度修正系数、冷却液温度修正系数和转速修正基础值；

将环境压力修正系数、进气温度修正系数、冷却液温度修正系数和转速修正基础值的乘积确定为预修正转速。

4.根据权利要求1所述的早燃控制方法，其特征在于，所述根据修正转速更新换挡MAP中的转速，包括：

根据所述发动机运行的转速确定进行转速修正的换挡MAP的区域，其中，所述换挡MAP根据油门踏板开度和车速被划分为多个区域；

将所述修正转速和该区域的原转速的和作为更新后的换挡MAP对应区域的转速。

5.根据权利要求4所述的早燃控制方法，其特征在于，所述将所述修正转速和该区域的原转速的和作为更新后的换挡MAP对应区域的转速之后，还包括：

将更新后的换挡MAP对应区域的转速与油门踏板开度增大方向的相邻区域原转速进行第一比较；

如果更新后的换挡MAP对应区域的转速大于相邻区域原转速，则以更新后转速替换相邻区域原转速，再次执行第一比较步骤；

如果更新后的换挡MAP对应区域的转速不大于相邻区域原转速，则保留相邻区域原转速，停止执行第一比较步骤；

将更新后的换挡MAP对应区域的转速与车速增大方向的相邻区域原转速进行第二比较；

如果更新后的换挡MAP对应区域的转速大于相邻区域原转速，则以更新后转速替换相邻区域原转速，再次执行第二比较步骤；

如果更新后的换挡MAP对应区域的转速不大于相邻区域原转速，则保留相邻区域原转速，停止执行第二比较步骤。

6.一种早燃控制装置，其特征在于，所述早燃控制装置包括：

获取模块，获取发动机运行工况的多个区域中每个区域的早燃频率，其中所述发动机运行工况根据转速和进气量被划分为多个区域；

修正模块，在任一个区域的所述早燃频率达到预设阈值时进行转速修正，输出修正转速，其中，所述修正模块，包括：处理子模块，用于获取转速修正系数并计算预修正转速；判断子模块，用于判断预修正转速与修正上限转速的关系；如果预修正转速大于修正上限转速，则输出修正上限转速作为修正转速；如果预修正转速不大于修正上限转速，则输出预修正转速作为修正转速；

更新模块，用于根据修正转速更新换挡MAP中的转速，以更新后的换挡MAP控制发动机运行。

7.根据权利要求6所述的早燃控制装置，其特征在于，所述更新模块，包括：

确定子模块，用于根据所述发动机运行的转速确定进行转速修正的换挡MAP的区域，其中，所述换挡MAP根据油门踏板开度和车速被划分为多个区域；

计算子模块，将所述修正转速和该区域的原转速的和作为更新后的换挡MAP对应区域的转速。

8.根据权利要求6所述的早燃控制装置，其特征在于，所述更新模块，还包括：

第二判断子模块：将更新后的换挡MAP对应区域的转速与油门踏板开度增大方向的相邻区域原转速进行第一比较；如果更新后的换挡MAP对应区域的转速大于相邻区域原转速，则以更新后转速替换相邻区域原转速，再次执行第一比较步骤；如果更新后的换挡MAP对应区域的转速不大于相邻区域原转速，则保留相邻区域原转速，停止执行第一比较步骤；

第三判断子模块：将更新后的换挡MAP对应区域的转速与车速增大方向的相邻区域原转速进行第二比较；如果更新后的换挡MAP对应区域的转速大于相邻区域原转速，则以更新后转速替换相邻区域原转速，再次执行第二比较步骤；如果更新后的换挡MAP对应区域的转速不大于相邻区域原转速，则保留相邻区域原转速，停止执行第二比较步骤。