[发明专利]自行车链轮

说明书

一种自行车链轮，包括链轮主体和多个链轮齿。多个链轮齿包括相对于旋转中心轴线的至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿。多个链轮齿包括相对于旋转中心轴线的至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿。至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿与至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿在相对于旋转中心轴线的周向方向上相邻，二者之间没有另一个齿。至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿和至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿设置有沿周向方向延伸的第一连续凹部。

技术领域

本发明涉及自行车链轮。

背景技术

骑自行车正在成为越来越流行的娱乐形式以及交通方式。此外，骑自行车已成为对于业余爱好者和专业人士都非常受欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各种部件。自行车链轮是已经被广泛地重新设计的一种自行车部件。

发明内容

根据本发明的第一方面，一种自行车链轮包括链轮主体和多个链轮齿。链轮主体具有相对于自行车链轮的旋转中心轴线的第一轴向面对表面和第二轴向面对表面。第二轴向面对表面在相对于旋转中心轴线的轴向方向上与第一轴向面对表面相反。第一轴向面对表面构造成在自行车链轮安装到自行车的组装状态下面向自行车的中心平面。多个链轮齿相对于旋转中心轴线从链轮主体径向向外延伸。多个链轮齿包括相对于旋转中心轴线的至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿。至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿从第二轴向面对表面朝向第一轴向面对表面凹入。多个链轮齿包括相对于旋转中心轴线的至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿。至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿从第二轴向面对表面朝向第一轴向面对表面凹入。至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿与至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿相邻在相对于旋转中心轴线的周向方向上，二者之间没有另一个齿。至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿和至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿设置有沿周向方向延伸的第一连续凹部。

利用根据第一方面的自行车链轮，第一连续凹部可以减小换挡促进区域的周向范围，该换挡促进区域构造成便于其中自行车链条在自行车链轮和另一个链轮之间换挡的换挡操作。这可以增加自行车链轮中的换挡促进区域的总数。因此，可以在换挡促进区域中确定且快速地执行换挡操作。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿在自行车链轮的旋转驱动方向上设置在至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿的上游侧。

利用根据第二方面的自行车链轮，可以在换挡促进区域中更确定地执行换挡操作。

根据本发明的第三方面，根据第一或第二方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿包括第一升挡促进齿和第一附加升挡促进齿。第一升挡促进齿沿轴向方向凹入。第一附加升挡促进齿沿轴向方向凹入并且在周向方向上与第一升挡促进齿相邻，二者之间没有另一个齿。

利用根据第三方面的自行车链轮，第一升挡促进齿和第一附加升挡促进齿平稳地执行升挡操作，在升挡操作中自行车链条从自行车链轮换挡到较小的链轮。

根据本发明的第四方面，根据第一至第三方面中任一方面的自行车链轮构造成使得多个链轮齿包括最后链条接合升挡促进齿，最后链条接合升挡促进齿与至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿在周向方向上相邻，二者之间没有另一个齿，最后链条接合升挡促进齿在旋转驱动方向上设置在至少一个第一轴向凹入的升挡促进齿的的下游侧。

利用根据第四方面的自行车链轮，最后链条接合升挡促进齿平稳地执行升挡操作。

根据本发明的第五方面，根据第一至第四方面中任一方面的自行车链轮构造成使得至少一个第一轴向凹入的降挡促进齿包括第一降挡促进齿和第一附加降挡促进齿。第一降挡促进齿沿轴向方向凹入。第一附加降挡降挡促进齿沿轴向方向凹入并且在周向上与第一降挡促进齿相邻，二者之间没有另一个齿。

利用根据第五方面的自行车链轮，第一降挡促进齿和第一附加降挡促进齿平稳地执行降挡操作，在降挡操作中自行车链条从较小的链轮换挡到自行车链轮。