[发明专利]一种基于数字样车和虚拟路谱的汽车结构疲劳寿命计算方法在审
| 申请号： | 201910567263.3 | 申请日： | 2019-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN110414052A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 谷骁勇;王朋波;王大勇;程坦;张永存;李爱红;张黎明 | 申请（专利权）人： | 河南城建学院 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 郑州立格知识产权代理有限公司 41126 | 代理人： | 崔卫琴 |
| 地址： | 467000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 疲劳寿命 柔性体 虚拟 字样 模态中性文件 疲劳损伤 汽车结构 应力变化 路谱 传感器安装 计算机仿真 车辆结构 道路载荷 路面模型 疲劳分析 时间成本 实际道路 行驶过程 试制 样车 整车 行驶 试验 环节 | ||
1.一种基于数字样车和虚拟路谱的汽车结构疲劳寿命计算方法，其特征在于：包括以下步骤：
1）计算各部件的模态中性文件；
2）建立多种数字路面模型，即虚拟路面；
3）利用模态中性文件建立整车多柔性体模型，即多柔性体数字样车；
4）使多柔性体数字样车在各种虚拟路面上行驶；
5）在行驶过程中获得各部件的应力变化历程；
6）将各部件的应力变化历程输入疲劳分析软件，进行疲劳损伤值或疲劳寿命计算。
2.根据权利要求1所述的基于数字样车和虚拟路谱的汽车结构疲劳寿命计算方法，其特征在于：所述模态中性文件利用有限元软件计算出来。
3.根据权利要求2所述的基于数字样车和虚拟路谱的汽车结构疲劳寿命计算方法，其特征在于：所述模态中性文件包括模态振型和模态应力信息。
4.根据权利要求3所述的基于数字样车和虚拟路谱的汽车结构疲劳寿命计算方法，其特征在于：所述数字路面模型在Adams软件中建立。
5.根据权利要求4所述的基于数字样车和虚拟路谱的汽车结构疲劳寿命计算方法，其特征在于：在步骤3）中，将所述模态中性文件导入Adams软件，建立整车多柔性体模型。
6.根据权利要求5所述的基于数字样车和虚拟路谱的汽车结构疲劳寿命计算方法，其特征在于：在步骤4）中，将多柔性体数字样车和虚拟路面同时导入Adams软件，在Adams软件中驱动多柔性体数字样车在各种虚拟路面上行驶。
7.根据权利要求6所述的基于数字样车和虚拟路谱的汽车结构疲劳寿命计算方法，其特征在于：利用Adams软件中的应力恢复模块在Adams软件中计算各部件的应力变化历程。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河南城建学院，未经河南城建学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910567263.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
