[发明专利]集成油气分离器缸盖护罩

说明书

本发明揭示集成油气分离器缸盖护罩，包括缸盖护罩本体，所述缸盖护罩本体上端面且靠近左侧的位置开设有用于添加燃料的加油口，所述缸盖护罩本体上端面的右侧且位于后方边缘的位置纵向开设有缸盖护罩通气口，该缸盖护罩通气口的出风口处设有一PCV阀，所述缸盖护罩本体四周的边框上均匀开设有螺纹通孔，且每个螺纹通孔的内壁上均过盈配合有钢衬套，每个所述钢衬套的内腔中均螺纹连接有用于固定所述缸盖护罩本体的铜螺母；本发明通过缸盖护罩本体、阻挡板、穿孔、排气侧油气分离板和进气侧油气分离板等结构的设计，能够有效的使得该设计方案具备结构简单，使用方便，且油气分离效率高的优点。

技术领域

本发明涉及汽车发动机配件技术领域，具体涉及一种集成油气分离器缸盖护罩。

背景技术

随着发动机技术的不断进步，发动机的工作工况也随之强度越来越大，而曲轴箱通风系统造成的机油蒸汽侵入进气系统，使得发动机积碳成为一种普遍问题。而油气分离器可以解决此类问题，让整个发动机进气系统包括节气门、进气歧管、进气道、进气门都保持干燥无油状态；油气分离器属于废气循环系统的一部分，它是独立的管路，从油底壳到发动机进气孔。它的作用是把油底壳里的机油蒸汽和燃烧室里窜出来的水蒸汽进行分解，分离的油膜顺管壁流到油底壳，过滤后的蒸汽进入发动机再次燃烧。油气分离器一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。

目前汽车中的油气分离器大多为外置的安装方式，这种方式在一定程度上增加了发动机的质量，且油气分离效率不高，经常出现油气分离不彻底就直接进入到发动机进气系统中，从而造成发动机的使用寿命缩短的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种集成油气分离器缸盖护罩，针对现有技术的不足，该设计方案具备能够有效的减少发动机的质量，能够有效的提高油气分离效率的优点，解决了原有技术中发动机质量增加，且油气分离效率不高的问题。

本发明的集成油气分离器缸盖护罩，包括缸盖护罩本体，所述缸盖护罩本体上端面且靠近左侧的位置开设有用于添加燃料的加油口，所述缸盖护罩本体上端面的右侧且位于后方边缘的位置纵向开设有缸盖护罩通气口，该缸盖护罩通气口的出风口处设有一PCV阀，所述缸盖护罩本体四周的边框上均匀开设有螺纹通孔，且每个螺纹通孔的内壁上均过盈配合有钢衬套，每个所述钢衬套的内腔中均螺纹连接有用于固定所述缸盖护罩本体的铜螺母；所述缸盖护罩本体还包括有排气侧油气分离板和进气侧油气分离板，所述排气侧油气分离板和进气侧油气分离板均固定在所述缸盖护罩本体底部的内腔中，所述排气侧油气分离板底部的左、右两侧均垂直连通有排气管，所述排气侧油气分离板上端面的左、右两侧且靠近排气管排气口的位置均沿纵向设有卡合槽，两个所述卡合槽的内壁中均垂直插接有阻挡板；所述进气侧油气分离板底部的左、右两侧均垂直连通有进气管。

本发明的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述加油口的内壁中垂直刻设有螺纹，且加油口螺纹连接有密封油盖下壳体，所述密封油盖下壳体的顶部套设有一密封垫圈，所述密封油盖下壳体通过密封垫圈固定有密封油盖上壳体，该密封油盖上壳体的顶部设有便于拿捏的手柄。

本发明的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述缸盖护罩本体底部边框的外侧沿环形开设有密封圈卡槽，且所述密封圈卡槽的内腔中卡合固定有外密封圈，所述缸盖护罩本体底部边框的内侧也沿环形开设有密封圈卡槽，且缸盖护罩本体底部内侧的密封圈卡槽中卡合固定有内密封圈。

本发明的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述进气侧油气分离板上端面的左、右两侧且靠近进气管进气口的位置也设有两个卡合槽，且两个卡合槽的内壁中也垂直插接有阻挡板。

本发明的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述阻挡板的底部与卡合槽的内壁为间隙配合，所述阻挡板的左、右两侧面且靠近顶部的位置均均匀开设有穿孔，多个所述穿孔连通阻挡板的左、右两侧。

本发明的集成油气分离器缸盖护罩，其中，所述缸盖护罩本体的右侧还一体成型有支撑架，所述支撑架为一种拱门形状。